待宜澄高速建成通车，加上图中的呈澄高速，从昆明多片区到澄江的交通将有更多选择。
滇中城市经济圈如何实现一体化发展，地理空间上的一体化无疑是首要条件，而以昆明为中心的经济圈首先就得从综合交通上着手。昨日，由省委宣传部牵头组织的昆明市“新时代新气象新作为”大型主题采访活动从交通建设启幕，记者从活动中获悉，最快下月，澄江至宜良高速就将建成，并具备通车条件。这意味着,昆明绕城高速（外环线）东南段建设又完成了一个重要节点。外环线全部贯通后，滇东北方向的昭通、曲靖到滇南方向不必再绕进昆明城区过境。
昆明宜良 新增一条高速通道
过去，从昆明到宜良方向，需要经过交通压力非常大的昆石高速等路段，但随着昆明高速公路的不断建设，这一现状有望得到改善。
目前，昆明正在加快推进昆明绕城高速外环线东南段、武倘寻等14条高速公路建设，在建规模644公里；正在加快推进昆明至倘甸、昆明禄劝至会理、海口至易门等高速公路前期工作；东川至倘甸等国省道改造项目加速推进。全市“环线”+“射线”的高速公路路网格局将形成，实现“城际双高化、县县高速化”目标，实现昆明南部区县30分钟到达，北部区县80分钟到达，滇中城市群中心城市90分钟到达。
据昆明市交运局现场介绍，正在推进的昆明绕城高速外环线东南段（澄江至宜良段，长约50公里）预计今年12月建成，澄江到宜良路段将新增一条高速通道。这意味着，从昆明到澄江、宜良两个方向，将可以从昆玉、昆石两个通道“自由切换”。比如从昆明到宜良，可沿昆玉高速抵达呈澄高速，从澄江互通式立交桥转向宜良方向。这也就意味着，澄江石锅鱼和宜良烤鸭之间的距离，将缩短至40分钟左右。
绕城高速 外环预计明年底贯通
近年来，昆明绕城高速内环线系统闭合成圈，外环线系统即将形成，基本实现了客货交通分离和减少了过境交通对城市交通的干扰，实现了通往周边州市全部高速化，通往辖区内各县区的公路基本高等级化。
而昆明绕城高速（外环线）东南段全长130公里，线路设计为双向6车道，设计时速80公里。昆明绕城高速公路东南段起于昆曲高速中对龙立交，串联空港、嵩明、宜良、澄江、晋宁5个县（区）、14个乡镇，止于昆玉高速余家海立交。待明年余下的80公里陆续建好后，将与已完工的绕城高速西北段、西南段（安晋高速）闭合成圈，共同形成完整的昆明绕城体系，全长252公里，预计明年底建成。届时，从曲靖、昭通方向到玉溪等市就不必再进昆明城，直接从东南绕城高速快速前往。