12月6日，记者从成贵高铁金沙江公铁两用桥项目部获悉，目前正在进行公路桥梁吊装，预计12月底就能够完成公路桥合龙。
6日上午，记者在成贵铁路金沙江公铁两用桥施工现场看到，建设工人正在对位于桥梁中间的公路梁进行吊装，同时，铁路桥面和公路桥面也在施工中。
记者从该项目部获悉，10月底，成贵铁路金沙江公铁两用桥铁路桥合龙后，12月底整个公路桥面也将合龙。建成后，该桥公路桥将是宜宾市中心城区快速通道的重要组成部分，为宜宾市提供更加快速、便捷的过江通道。
宜宾金沙江公铁两用桥是建设中的成贵铁路关键控制性工程之一 ，全长1874.9米。于2014年1月1日开工建设，建成后的大桥，将创造多项国际和国内建桥纪录。
主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥；大桥采用铁路桥面在上、公路桥面在下的公铁两用拱桥布置，铁路桥面距公路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中非常罕见；公路桥面采用柔性吊杆穿过铁路桥面的刚性吊杆，刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首例；其中，上层为四线高速铁路，下层为六车道城市快速主干道。