桥梁的支座更换一般可以分为三种类型：
第一种就是T型简支梁桥：墩台结构无任何病害，可以直接考虑在盖梁顶面和T梁翼板下实施顶升，这是最容易施工的一种类型。
第二种就是板梁桥、需要加固墩台的T型简支梁桥：有可以利用的扩大基础或承台，需要搭设顶升支架实施作业，但顶升点应该要多靠近原点。
第三种就是板梁桥、需要加固墩台的T型简支梁桥：没有可以利用的扩大基础或承台，需要重新浇筑临时承重的基础、再来搭建顶升的实施作业。
跨越江河湖海的桥梁，搭建起了两地的交通，斜拉桥，弯桥，宽桥，曲线桥……各式各样的桥梁之下是各式各样的桥梁支座在默默支撑着，桥梁分为很多种，桥梁支座同样也分为很多种，桥梁支座中最为常见的有板式支座、盆式支座和球形支座。
中国桥检车租赁网问题的报道:板式支座可以细分为普通板式支座和四氟板板式支座。
1、普通板式支座
板式橡胶支座是由多层的橡胶和加劲钢板硫化而成的，具有足够的竖直刚度，能够把桥梁上部的结构结构反力牢靠的传递给墩台，橡胶支座局域良好的弹性，能够习惯梁体的梁端的滚动，依托板式支座较大的剪切变形才能满意上部构建的水平变形才能。
2、四氟板式支座
四氟板式支座简单理解就是在普通板式支座的基础之上增加一层薄薄的四氟乙烯滑板，因此四氟板式支座除了具有普通板式支座的优势之外还可以完成梁端的滚动和梁端的位移滑动。
大量的桥梁在过去一段时间里处在缺少管养的状态，虽然近年来各级交通主管部门和公路管理机构普遍开始重视和加强了桥梁养护管理工作，加大了资金投入，改造和加固了一批危桥、险桥，提高了桥梁的通行能力和公路的总体服务水平。桥梁是公路的重要组成部分，在交通基础设施建设飞速发展的今天，桥梁在公路建设中所占的比重也越来越大，所以我们应该要注重桥梁的养护。
桥梁出现了很多病害，其中就包括以下几种病害：
通行能力不足。这主要表现在桥面宽度不足；桥梁平面线形、纵断面线形标准太低；桥上通车净空或桥下通车净空不足；
就是人为还有自然因素引起的结构损坏。比如超出设计最高水位的洪水、泥石流、地震、强风、船只碰撞。
自然老化。早期的公路桥梁设计的寿命为50年，随着时间的推移，已经建成的桥梁会不断的老化还有损坏，它的承载力、刚度、延性和稳定性那些将不断下降。
超期服务。部分桥梁是属于早期建造的，比如五、六十年代建造的桥梁，设计的使用寿命只有50年左右，但是这一部分桥梁仍然在服务。
中国桥检车租赁网问题的报道:养护维修和加固的使用方法不正确。有些桥梁的技术缺陷则是由于养护维修不恰当引起的。比如桥面维修过程中增加过大的恒载，导致了桥梁本身自重过大，承载力相对提高较小或未提高。桥面排水处理不当，桥面渗水。