随着中国经济的高速发展,高速公路和桥梁建设需求日益旺盛。据有关专家透露,一座桥梁使用超过25年后,即进入老化期,随着时间的推移,桥梁损耗会逐步加剧,因而,桥梁管理者对桥梁的养护越来越重视,而在桥梁养护工作中,桥检车的作用必不可少。一方面是快速增长的社会经济引申的桥梁建设需求,另一方方面是已有桥梁日益老化急需养护的需求,桥梁检测车的需求呈增长趋势,租赁业务逐渐成主流。而在桥检车使用过程中,如何节约成本呢?
油价的日益增长,使得如何省油成了桥检车主们备受关注的问题之一。而如何才能在桥检车运作过程中省油呢?这在于桥检车在使用过程中的路况、环境及驾驶习惯有着很大的关系。
首先不可不提的是,不良的驾驶习惯会使得桥检车使用过程中油耗增加,各桥检车司机大佬在车辆行驶当中应该注意以下问题:
1、桥检车在行驶当中是否经常急加/减速;
2、桥检车在长时间停车的时候是否熄火;
3、桥检车轮胎气压是否符合标准;
4、桥检车在不必要的时候,空调是否开启(发动机功率负荷加大,也会导致油耗增加)司机在日常用车过程中,切记要做好油耗记录,反省驾驶方式。如驾驶方式没有异常单油耗异常,就需要检查轮胎胎压、制动等情况。
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以上是广东中交建近百位专业桥检车司机多年经验总结。据专家介绍,除以上4点外,节约油耗还应注意一下2点:
1、 防止润滑油过热
外界气温过高及空调的频繁使用,会使发动机负担增大,柴油容易变质。高温天气对润滑油也有一些特殊的要求,发动机长期在高温环境下工作,热量会传递给润滑油,造成润滑油氧化变质,影响润滑效果。
正常情况下,柴油高度留在标尺上的位置应该在最高点与最低点中间。油位太低、柴油不足会造成发动机润滑不畅,磨损加重。检查柴油时,必须将车停在平地上,并将发动机熄火5分钟以上,或等发动机完全冷却后再检查。
2、制动液不宜过满
制动液的保养里程较长,通常行驶1.5万公里至2万公里后进行检查,但制动液的液位会随刹车片的磨损而降低,外界高温也会影响制动液的液位。
制动液的多少会随着刹车片的磨损程度做相应变化。正常情况下,制动液的高度要高于最低点,但也不必达到最高点。如制动液的高度降到最低点以下,意味着该更换刹车片了。
中国桥检车租赁网据外媒报道:桥梁铺装病害可以说是非常常见,这种病害主要表现为较为规则的纵、横向裂缝,有的也呈现出不规则的网状裂缝,因为非常常见这种病害常被人们忽视,但是这种病害对桥梁路面的影响是非常大的。这种病害的主要原因是因为桥面板的刚度相对不足,在车辆载荷和冲击载荷的作用下导致桥画板发生了变形,导致桥面的铺装层出现裂缝,这种裂缝在使用过程中一旦出现裂缝发展很快。
道路和桥梁质量的好坏往往影响着整条公路的运营安全和质量,因而桥梁维护管理理工作是极其重要的。桥梁的科学化管理十分重要,一旦发作桥梁事端,经济损失很大。因此为提高桥梁管理水平,有必要注重桥梁检测。
桥梁检测我们一般可以借助桥梁检测车来对桥梁进行检测。桥梁检测车是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供施工平台,装有桥梁检测仪器的汽车,用于流动检测和维修作业的专用车辆,它可以随时移动位置,能安全,快速,高效地让检测人员进入作业位置,工作时不影响交通而且可以在不收回桁架的情况下慢速行驶。中国桥检车租赁网据外媒报道