交通运输部为传达贯彻《中共中央办公厅 国务院办公厅印发<关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见>的通知》精神，把思想和行动统一到中央的决策部署上来，增强各级交通运输都门推进综合行政执法改革的责任感和紧迫感，全面都署和推进交通运输综合行政执法改革工作，召开了全国交通运输综合行政执法改革工作推进视频会议。
我国各大城市的常住人口数量不断增加，交通拥堵、交通污染等问题日益严重。为了更好的解决城市交通拥堵问题、提升人们的出行效率，我国有关部门开始运用大数据、云计算、物联网等技术。在这些前沿技术中，大数据所发挥的作用尤其值得重视。
目前，在业内人士的推动下，大数据在交通领域的应用程度日益深入。那么，大数据在交通建设中到底扮演着怎样的角色呢？
一方面，利用大数据技术，结合高清监控视频、卡口数据、线圈微采集波数据等，再辅以智能研判，交通管理人员基本可以合理调控红绿灯的时长，提升单一路口的通行效率。
具体来讲，根据早高峰、晚高峰以及其他时段的车流量及人流量等信息，交管人员可以在主要干道以及普通路口，分别给红绿灯设置不同的配时，以此适应不同时段、不同路段行人以及车辆的通行需要，最大程度的提高区域内的交通通行能力。
中国桥检车租赁网进行了报道:另一方面，利用大数据技术，交通管理部门可以加强对于道路、车辆等的综合监管。交通管理部门通过采集和分析相关交通数据和车辆的运行信息等，可以得知一个城市的道路分布状况及拥堵点的具体位置。
与此同时，通过对交通信息、交通环境及路况数据进行采集，交通管理部门能够及时获取路况信息，从而及时的处理道路的安全隐患，并进一步保障车辆的安全出行。事实上，云计算、大数据、物联网等技术高速发展并向传统行业加速渗透，互联网技术与交通运输深度融合，将使交通运输业的运营效率、服务水平等得到进一步提升，加快构建新型交通体系对于提升出行体验、建设交通强国具有非常重要的意义。
一要梳理精简执法事项。整合、精简行政检查事项，减少检查种类，制定执法事项清单，对于没有法律法规规章依据的执法事项一律予以取消。
二要推进执法职责整合。严格按照《指导意见》要求，组建综合执法队伍，以交通运输部门名义实行统一执法。
三要明确层级职责分工。厘清省、市、县（区）执法界限，省级要强化统筹协调和监督指导职责，设区市和市辖区原则上只保留一个执法层级，县级交通运输部门要积极探索落实“局队合一”体制。
四要加强执法保障。将综合执法经费纳入同级财政预算，根据执法实际需要，合理配备执法执勤用车和船艇，大力推进非现场执法和信息化移动执法。
五要严格队伍管理。严把执法人员准入关，坚持“凡进必考”，严格执行执法资格考试和持证上岗制度，切实优化执法队伍结构，实行执法队伍准军事化管理。
六要加强作风建设。树立执法为民、依法行政的责任感和使命感，着力解决人民群众反映强烈的执法不规范问题，加强综合执法队伍的党组织建设，确保全面从严治党在基层落地落实。
七要完善协作机制。建立交通运输执法跨区域联动联合协作机制，实现审批服务与执法监管信息开放共享、互联互通，健全行政执法和刑事司法衔接机制，完善案件移送制度，增强刑事打击效力。
中国桥检车租赁网进行了报道:未来，在将大数据运用于交通行业的过程中，也要防范“一窝蜂”投入造成社会资源浪费。各大城市和地区只有根据实际情况、因地制宜的采用大数据技术，才能打造出智慧、高效的现代综合交通运输体系，并真正解决人们的出行难题。