桥梁结构类型
简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥、悬臂钢桁梁桥、钢拱桥、刚构桥、斜拉桥、悬索桥 桥梁施工
基础施工：扩大基础、桩和管柱基础、沉井基础、地下连续墙基础、组合基础 桥墩、台施工：石砌墩台式墩台、就地浇筑式墩台、预制装配式墩台， 上部结构施工：
桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。
2、钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷。每台钻机都应在显著位置悬挂操作规程牌，牌上标明机械名称、型号种类、操作方法、保养要求、安全注意事项及特殊要求等。
3、护筒埋设高度宜高出地面或水位一定高度。
4、泥浆池、水中施工平台周围应设立防护设施和安全警示标志。
5、挖孔桩施工时孔口不得堆集土渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。孔口四周必须搭设防护围栏，围栏采用钢筋牢固焊制。
6、挖孔桩井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯，并随桩孔深放长至作业面，不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。?点击：工程资料免费下载
7、跨大河施工时，在进入水上施工作业现场入口处设置值班室；水上作业平台必须配备救生衣、救生圈等救生器材。
8、在通航或禁航河道施工时，按照河道管理部门要求设置通航、警示标志。夜间作业应有足够的照明并配备夜间警示灯。
按构件制作地点：
中国桥检车租赁网获知：就地浇筑法（施工支架多，结构整体性好，工期长，有部分或无通航能力，混凝土的收缩徐变大） 预制安装法（工厂化制作质量好，平行作业工期短混凝土徐变小，通航，大型起吊设备） 按结构形成方式：
以桥墩为基准：悬臂施工法（受力性能，临时固结，构件的制作方法，施工设备多，通航，施工控制）、
转体施工法（高空作业——陆地施工，支架多，临时固结，通航，转动和驱动装置）
以桥轴端点为基准：逐孔施工法（等跨等高梁，工厂化制作质量好，混凝土徐变，通航，大型施工设备）、
顶推施工法（工厂化制作，地面作业，通航，跨径限制，受力性能）、 提升与浮运法
以横桥向为基准：横移施工法
上部结构施工方法：
悬臂施工法、顶推施工法、转体施工法、逐孔施工法、横移施工法、提升、浮运施工法（预制）
第2章混凝土梁式桥的施工 现浇施工法特点：
? 1）无需专门的预制场地和大型起重、运输设备；
? 2）梁体结构中横桥向的主筋不中断，结构的整体性好；
? 3）支架、模板等周转材料用量大、周期长，施工工期长、费用高； ? 4）施工受季节影响大，质量不易控制，施工管理较复杂。 简支梁就地浇筑施工
支架
支架是施工过程中的临时性结构，用以支撑模板、浇筑的混凝土梁体结构以及施工设备、人员等其它施工荷载。 1）常用的支架形式
按材料分：a)木支架b)钢支架c)钢木混合支架d)万能杆件
按构造分： a)立柱式b)梁式c)梁－柱式
2）支架的基础
支架的基础必须坚实可靠，以将其沉陷值控制在容许范围内 满堂支架：可将支架基脚设置在枕木上，枕木下设置垫层并夯实
梁式或梁－柱式支架 :设置桩基础或混凝土扩大基础，也可直接支承在墩台身或其永久性基础上
3）支架的预拱度
1．卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度
2．支架在荷载作用下的弹性压缩 3．支架在荷载作用下的非弹性变形 4．支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷 5. 由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度 模板
1）模板的类型
按材料分：木模板、钢模板、钢木结合模板、钢丝网水泥模板、竹木模板、玻璃钢模板等 按模板的装拆方法分： 拼装式、整体式等 2）模板的安装 模板支架的要求
1。模板、支架必须有足够的强度、刚度和稳定性
2．在河道中施工的支架，要充分考虑洪水和漂流物以及通过船只（队）对其的影响，要有足够的安全措施 3．支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超容许的沉降量 4。设置预拱度
5．构造物的模板支架不应与施工用的脚手架和便桥相连接 6．模板的接缝必须密合
7。模板、支架应尽量做成装配式组件或块件 2.1.3钢筋工程
钢筋工程包括钢筋整直、切断、除锈、弯制、焊接或绑扎成型等工序 1）钢筋加工的准备工作 抽样检验 ,整直 ,除锈 2）钢筋的弯制和接头
钢筋可在工作平台上用手工或钢筋弯曲机按规定的弯曲半径弯制成型 钢筋的接头：焊接 ,绑扎搭接 3）钢筋骨架成型和安装
钢筋骨架中包括纵向主筋、弯起筋或斜筋、箍筋、架立筋、分布钢筋等。 宜预先在工厂或工地制成平面或立体骨架，焊接或绑扎牢固 绑扎或安放钢筋骨架时，应在钢筋与模板间设置垫块 2.1.4混凝土工程
包括混凝土拌制、运输、浇筑、振捣密实、混凝土养护等 1）混凝土拌制
机械搅拌 ,商品混凝土 2）混凝土运输
迅速从搅拌地点运往浇筑位置 可采用泵送 3）混凝土浇筑
水平分层法，
斜层法（必须在前一层混凝土开始凝结之前，将次一层混凝土浇筑完毕/气温30℃以上时，前后两层浇筑间
隔时间不宜超过1h，气温30℃以下时，不宜超过1.5h，）
施工缝预留的位置 : 受剪力和弯矩较小且便于施工的部位 施工缝处理 : 将混凝土表面凿毛，用水洗干净
铺一层厚为10～20mm的1:2的水泥砂浆； 斜面施工缝应凿成台阶状再进行浇筑
接缝处于重要部位或地震区时，增设锚固钢筋 4）混凝土振捣 增加混凝土的密实度
分人工振捣和机械振捣两种
振捣设备有插入式振捣器、附着式振捣器、平板式振捣和振动台等 5）混凝土养护
自然养护：在构件上覆盖草袋、麻袋、稻草或砂子，经常洒水，以保持构件处于湿润状态。 2。1.5模板拆除及支架卸落
侧模板在强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时可拆除
承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的叠加荷载时方可拆除，跨度不大于4m时 达到设计强度的50%后方可拆除；当跨度大于4m时，达到设计强度75%后方可拆除。
11.2预制混凝土简支梁桥的施工 预制装配法特点：
可平行施工，加快进度，缩短工期； 批量生产，质量容易控制，成本相对较低 需要预制场地和大型的起重、运输设备
构件之间存在拼装接缝，结构整体性相对较差。 11.2.1预制钢筋混凝土简支梁的制作工艺
预制梁的模板常采用钢模板和钢木组合模板以及充气橡胶芯模 预制梁的模板有底模、侧模、端模，空心板和箱形梁还需有内模 空心板预制应考虑内模的立模和拆装方便、不易损坏，可重复利用
内模可采用木模，钢模，充气橡胶芯模，不抽拔的芯模，如混凝土管、纸管、钢丝网管等 2.2.2先张法预应力混凝土简支梁的制作工艺
先张法制梁工艺是在浇筑混凝土之前先进行预应力筋的张拉，并将其临时锚固在张拉台座上，然后立模浇筑混凝土，待混凝土达到规定强度（不得低于设计强度的70%）时，逐渐将预应力筋放松，利用预应力筋的弹性回缩及其与混凝土之间的粘结作用，使构件获得预应力。一般用于直线布筋的中小型件。 先张法
流水机组法：构件在移动式的钢模中生产，按流水方式通过张拉、浇筑、养护等各个固定机组完成每道工序。流水机组法可加快生产速度，但需要大量钢模和较高的机械化程度，且需配合蒸汽养护，适用于工厂内预制定型构件 台座法，构件施工的各道工序全部在固定台座上进行，因其不需复杂机械设备，施工适用性强
台座：是先张法生产中的主要设备之一，要求有足够的强度和稳定性。可分为墩式，槽式
(1) 墩式台座亦称重力式台座，是靠自重和土压力来平衡张拉力所产生的倾覆力矩，并靠土壤的反力和摩擦力抵抗水平位移。台座由台面、承力架、横梁和定位钢板等组
(2) 槽式台座当现场地质条件较差，台座长度不大时，可采用槽式台座（图11-9）。槽式台座由台面、传力柱、横梁、横系梁等组成。传力柱和横系梁一般采用钢筋混凝土结构，其它部分与墩式台座相同。 预应力筋的张拉
应力筋可采用钢绞线、高强钢丝、精轧螺纹钢筋等 下料长度应根据预应力筋种类的不同通过计算确定 (1) 张拉前的准备工作
安装预应力筋的定位钢板 安装预应力筋
确定预应力筋的张拉力
将张拉力换算成液压张拉千斤顶上油压表的读数
(2) 张拉工艺
为了减少预应力筋的应力松弛损失，通常采用超张拉的方法
张拉时，台座两端不得站人，操作人员要站在台座侧面的油泵外侧进行工作，以策安全
预应力筋的放松
混凝土经养护达到设计规定的强度，设计未明确规定时，应达到设计强度等级值的75%以上，方可放
松预应力筋
先张法预应力简支板梁
2.2.3后张法预应力混凝土简支梁的制作工艺
后张法制梁工艺是先制作留有预应力筋孔道的梁体，待其混凝土达到规定强度后，再在孔道内穿入预应力筋，并进行张拉和锚固，最后进行孔道压浆并浇筑梁端封头混凝土 1）预应力孔道的成型 安放制孔器
埋置式制孔器可采用铁皮管、铝合金波纹管等
抽拔式制孔器常用的有橡胶抽拔管、金属伸缩抽拔管和钢管等。较少采用 2）预应力筋的穿束
预应力筋可在浇筑混凝土之前或之后穿入管道，称为“穿束”。穿束前，可用空压机吹风等方法清理孔道内的污物和积水，以确保孔道畅通 3）预应力筋的张拉
张拉应按顺序对称地进行，以防过大偏心压力导致梁体 4）孔道压浆与封锚
孔道压浆是为了保护预应力筋不致锈蚀，并使力筋与混凝土粘结成整体，从而减轻锚具的受力，提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性
(1) 准备工作
填塞锚塞周围的钢丝间隙 ,用压力水冲洗孔道 (2) 水泥浆的制备
水泥浆的水灰比应为0.4～0.45。
可掺适量细砂以减少水泥用量、减小水泥浆体积收缩并提高强度 (3) 压浆程序和操作方法
压浆工艺有“一次压注法”和“二次压注法”两种，前者用于长度不大的直线形孔道，后者用于较长
的孔道或曲线形孔道。
压浆压力以0.5～0.7MPa为宜，如压力过大，易胀裂孔壁。压浆顺序应先下孔道后上孔道，以免上孔
道漏浆把下孔道堵塞。直线孔道压浆时，应从构件的一端压到另一端，曲线孔道压浆时，应从孔道最低处开始向两端进行。
二次压浆时，第一次从甲端压入直至乙端流出浓浆时将乙端的阀门关闭，待灰浆压力达到要求且各部
再无漏水现象时再将甲端的阀门关闭。待第一次压浆后30分钟，打开甲、乙端的阀门，自乙端再进行第二次压浆，重复上述步骤，待第二次压浆完成经30分钟后，卸除压浆管，压浆工作便告完成。
(4) 封锚
为了避免锚头锈蚀，并防止其在运营过程中松动，应将锚固端用混凝土封固
孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将端面混凝土凿毛。在绑扎端部钢筋网和安装封端模板
时，要妥善固定，以免在浇筑混凝土时因模板变位而影响梁长。封端混凝土的强度应不低于梁体的强度。混凝土浇筑完成后，应进行养护
2.2.4装配式简支梁的运输与安装 构件的水平运输和垂直安装
1）预制构件的运输
场内运输 :从工地预制场至桥头的运输 .
由预制场的龙门吊车或木扒杆将梁装上平车后用绞车牵引运抵桥头
场外运输 :从构件预制厂至施工现场的运输
当预制工厂距桥梁工地较远时，通常可用大型平板拖车、火车或驳船将梁运至工地存放，或直接运至桥
头或桥孔下进行架设。
运输过程中，构件的放置要符合受力方向，一般应竖立放置，为了防止构件发生倾侧、滑动或跳动等现
象，需要在构件两侧采用斜撑和木楔等临时固定。
梁在起吊和堆放时，应按设计规定的位置布置吊点或支承点。 2）预制构件的安装
预制梁的安装是装配式桥梁施工中的关键工序。应结合施工现场条件、工程规模、桥梁跨径、工期条件、
设备能力等具体情况，以安全、可靠、经济、适用、快速为原则，合理选择架梁的方法。
简支式梁、板构件的安装，一般包括起吊、纵移、横移、落梁就位等工序
从架梁的工艺类别来分，有陆地架设、浮吊架设和高空架设等，每一类架设工艺中，按起重、吊装等机
具的不同，又可分成各种独具特色的架设方法。随着土木建筑领域工业化和机械化程度的不断提高，新的架桥工艺、设备不断涌现，推动桥梁施工技术的不断进步。
(1) 自行式吊车架梁
对于中小跨径桥梁，可采用自行式吊车（汽车吊或履带式吊车）安装构件。如果是岸上的引桥或
者桥墩不高时，可以视吊装质量的不同，用一台或两台（抬吊）吊车直接在桥下进行吊装[图11-12a)]；如果桥下是河道或桥墩较高时则将吊车直接开到桥上 (2) 跨墩龙门吊架梁
对于桥梁高度不大，孔数较多，沿桥墩两侧铺设轨道不困难的情况，可以采用跨墩龙门吊车来架
梁。除了吊车行走轨道外，在其内侧尚应铺设运梁轨道，或者设便道用拖车运梁。梁运到后，用龙门吊起吊、横移，并安装在预定位置。一孔架设完成后，吊车前移，再架设下一孔。
河滩上如有浅水，可在水中填筑临时路堤，水较深时可修建临时便桥，在临时路堤或便桥上铺设
轨道，供龙门吊行走
本法属于陆地架设法，其优点是架设安装速度较快，不需要特别复杂的技术工艺，作业人员较少，
河滩无水时也较经济。但龙门吊机的设备费用较高，尤其是桥墩较高的情况 (3) 浮运架梁
浮运架梁法是将预制构件移装到浮船上，浮运到架设桥孔后用吊装设备将梁安装就位。运用浮运
架梁法的条件：需有适当的水深，一般宜大于2m；水位平稳或涨落有规律；流速及风力不大；河岸能修建适宜的构件装卸码头；具有坚固适用的船只和起吊设备
浮运架梁可采用以下几种方法：
① 预制梁装船浮运至架设孔，用船载吊机吊装就位；
② 若装载预制梁的船本身无起吊设备，可用另外的浮吊吊装就位； ③ 用装设在墩顶的起吊设备吊装就位。
本法适用于修建海上和深水大河桥梁，施工比较安全，工效较高，可用一套浮运设备架设安
装多跨桥梁
(4) 架桥机架梁
架桥机可分为单导梁式、双导梁式、斜拉式和悬吊式等类型。
① 一孔架设完成后，前后横梁移至尾部作平衡重，架桥机整体前移；
② 架桥机整体向前移动了一孔位置，将前支腿支承在墩顶上；待架梁装载在运梁平车上向前移动；
② 待架梁前端接近吊装孔时，前横梁吊机将其吊起，梁的后端仍放在运梁平车上，继续前移；
③ 后横梁吊机吊起梁的后端，缓慢前移，纵向对准梁位后，固定前后横梁，吊机沿横梁横移，落梁就位
2.3连续梁桥的施工 2.3.1逐孔施工法
1）支架施工在支架上浇筑连续梁时，其支架、模板、钢筋工程、混凝土工程等与简支梁桥
的现浇施工法基本相同。所不同的是连续梁在中墩支点处结构连续，为超静定结构，须重视以下因素的影响：
(1) 不均匀沉降的影响墩、台的刚度比临时支架的刚度大得多，支架及其基础的不均
匀沉降往往导致主梁在支点截面处开裂。
(2) 混凝土收缩的影响混凝土的收缩受到桥墩、支座摩阻力和先浇部分混凝土的约束，
也容易引起主梁开裂。
为消除上述影响，可采用设置工作缝或分段浇筑的方法
工作缝应设在主梁弯矩和剪力较小的部位，一般可设在墩台的顶部。若支架采用了较大跨径的梁式构件，则在其两端支点上方也应设置工作缝。
梁段间工作缝宽度一般为0.8～1.0m，用木板与梁体隔开，留出钢筋通过的孔洞。待梁体
浇筑完成，沉降和收缩稳定后，拆除隔板，凿毛并清洗端面，然后浇筑接缝混凝土。
也可以采取不设宽工作缝的分段浇筑方法，4、5段须待1、2、3段达到足够强度后才能
浇筑
2）移动模架施工
移动模架施工法是利用机械化支架和装配式模板逐跨移动，现浇混凝土施工。它像一座设在桥孔
上的活动预制场，随着模架的不断移动实现连续浇筑施工。
移动模架可分为支承式模架和悬吊式模架两大类。 由承重梁、导梁、台车、桥墩托架和模架等构件组成
在桥墩两侧各设置一根承重梁，用来支承模架和承受施工重力。承重梁的长度要大于桥梁跨径，
浇筑混凝土时承重梁支承在桥墩托架上。导梁主要用于运送承重梁和模架，因此，其长度应大于两倍桥梁跨径。前端台车在导梁上行走，后端台车在已建成的梁上行走
施工流程
①浇筑混凝土，混凝土达到规定强度后施加预应力； ②脱模卸架，由台车将承重梁和模架运送至下一桥孔；
③承重梁就位后，再将导梁向前移动，准备下一循环的浇筑工作。
动模架移法适用于20～50m跨径的等截面连续梁桥，也可以用来修建多跨简支梁桥。特点： ①不需要设置地面支架，施工不受河流、道路、桥下净空和地基等条件的影响； ②机械化程度高，劳动力少，质量好，施工速度快，安全可靠
③只要下部结构稍提前施工，之后上下部结构可同时平行施工，缩短工期。而且施工从一端推进，梁建成后就可用作运输便道；
④ 整套设备投资较大，准备工作较复杂，要求施工人员具有较熟练的操作技术，用于长度较大、孔数较多的桥梁较经济
3）装配－整体施工
将整根连续梁按吊装能力先分段预制，然后用各种安装方法将预制构件安装至墩、台或临时支架
上，再现浇接头混凝土，最后通过张拉部分预应力筋，使梁体集整成连续体系。
此法施工可以避免采用满堂支架，最大限度地减少在桥上现浇混凝土的数量，并能使上部结构的
预制工作和下部结构的施工同时进行，显著缩短工期。
简支－连续
①按简支梁预制梁体构件，并张拉正弯矩预应力筋；预制时应预留顶板负弯矩预应力孔道，并预
设齿板，预留工作人孔
② 根据施工条件用各种方法将梁体安装就位，支承在墩顶两侧的临时支座上(硫磺
砂浆)
③ 在墩顶设计位置安放永久支座，布置模板，按设计要求连接相邻梁端预留钢筋，在顶部布设与相邻梁体对应的负弯矩预应力筋孔道，浇筑接缝混凝土；
④接缝混凝土养护达到规定强度后，拆除模板，穿束张拉承受墩顶负弯矩的预应力筋并锚固，拆
除临时支座，使结构转换成连续体系
2.3.2悬臂施工法
悬臂施工法是以桥墩为中心，向两岸对称地、逐节悬臂接长的施工方法 分为悬臂浇筑法和悬臂拼装法
1）悬臂浇筑法
悬臂浇筑是以桥墩为中心，在悬吊模架 (挂篮)上向两岸对称平衡地浇筑梁端混凝土，待每段混凝土养护并达到规定强度后，张拉预应力筋并锚固，再将挂篮前移
悬臂浇筑的每个节段长度一般3～4m，特大桥也不宜超过6m。节段太长，将增加混凝土自重与挂篮结构的重量，同时还要相应增加平衡重或挂篮后锚固设施；节段过短，影响施工进度
中国桥检车租赁网获知：挂篮是悬臂浇筑的主要施工设备，它是一个能够沿轨道行走的活动模架，悬挂在已经张拉锚固的梁段上。在挂篮上可进行下一节段的模板、钢筋的安装，预留孔道，混凝土浇筑和预应力张拉、压浆等工作。完成一个循环后，挂篮即可前移一个节段，再固定在新的节段位置上，如此循环直至悬臂梁浇筑完成。
挂篮按其构造形式大致可分为桁架式和斜拉式两大类 悬臂浇筑工艺流程
用挂篮浇筑墩侧第一对梁段时，由于墩顶位置受限，往往需要将两侧挂篮的承重结构连在一起，如图11-23a)所示。待浇筑到一定长度后再将两侧承重结构分开。如果墩顶位置过小，开始用挂篮浇筑有困难时，可以设置局部支架来浇筑头几对梁段，然后再安装挂篮。
悬臂浇筑一般采用由快凝水泥配制的C40以上混凝土。在自然条件下，每段施工周期约为6～10天，视节段混凝土数量、设备、气温等条件而异
悬臂浇筑法施工的主要优点是：不需要占地很大的预制场地；逐段浇筑，易于调整和控制梁段的位置，整体性好；不需要大型机械设备；主要作业在设有顶棚、养生设备等的挂篮内进行，不受气候条件影响；各段施工属严密的重复作业，需要施工人员少，技术熟练快，工作效率高等。主要缺点是：梁体部分不能与桥墩平行施工，施工周期较长，而且悬臂浇筑的混凝土加载龄期短，混凝土收缩和徐变影响较大 2）悬臂拼装法
悬臂拼装法施工是在工厂或桥位附近将梁体沿轴线划分成适当长度的节段进行预制，然后将预制节段运至架设地点，用悬拼吊机起吊后向桥墩两侧对称均衡地拼装就位，张拉预应力筋。重复这些工序直至拼装完全部节段为止。
优点：梁体块件的预制和下部结构的施工可同时进行，拼装成桥的速度较现浇的快，可显著缩短工期；块件在预制场内集中制作，质量较易保证；混凝土收缩、徐变的影响小，可减少预应力损失；施工不受气候影响
缺点：需要占地较大的预制场地；为了移运和安装需要大型的机械设备，如不用湿接缝，则块件安装的位置不易调整
2.3.3顶推施工法 特点
机具设备简便，无需大型起吊设备
节省施工用地，工厂化制作，能保证构件质量 模板可周转 不影响通航
节约劳力，施工安全
适应于连续梁，结合梁（桥面板），简支梁，拱桥（桥面纵梁，斜拉桥（主梁）等结构 不适应多跨变高梁，曲率变化的曲线桥和竖向曲率大的桥梁 受顶推悬臂弯矩的限制，顶推跨径大于70~80米不经济
顶推过程中的反复应力，使梁高取值大，临时束多，张拉工序繁琐 随着桥长的增大，施工进度较慢
分类
单点顶推：一对顶推装置集中在桥台上或某一桥墩，其它墩台仅设滑道。顶推力要求大。
多点顶推：在每个桥墩、台（不包括临时墩）上都设有一对顶推装置。要求千斤顶同步运行。 水平——竖直千斤顶法(推头式) ：由水平千斤顶和竖向千斤顶交互使用而产生顶推力
拉杆千斤顶法——由固定在墩台上的水平张拉千斤顶，通过张拉锚碇在主梁上的拉杆而使梁体前移
减少顶推施工时内力的措施
主梁前端设导梁
跨中设临时墩，缩小顶推跨径（至40~60米） 桥墩顺桥向设临时撑架，缩小顶推跨径
主梁前端设临时塔架，以斜缆索系于梁上锚固
当中孔跨径较大，又无法设临时墩，则变单向顶推为双向顶推
2.4刚构桥的施工
门式刚构 :整体支架现浇法，顶进法
斜腿刚构：缆索吊装，悬臂拼装，转体施工
连续刚构：悬臂施工。由于连续刚构本身的构造特点就是墩梁固结，因此悬臂施工时不需要像连续梁那样采取临时锚固措施和进行体系转换，因而采用悬臂施工方法更为方便
第3章拱桥施工
拱桥的施工方法
3.2 拱桥的有支架施工
3.2.1拱架
1．拱架的主要型式 1）满布式拱架
满布式拱架一般采用钢管脚手架、万能杆件或木材拼设，模板可以采用组合钢模、木模等。 满布式拱架通常由拱架上部（拱盔）、卸架设备、拱架下部（支架）三个部分组成 （1）立柱式
立柱式满布拱架的上部一般由斜梁、立柱、斜撑和拉杆组成拱形桁架，又称拱盔，它的下部是由立柱和横向联系组成支架，上下部之间放置卸架设备
（2）撑架式拱架
撑架式拱架下部是用少数框架式支架加斜撑来代替众多数目的立柱，因此支架用量相对较少，如图所示。这种拱架构造上并不复杂，而且能在桥孔下留出的空间，减少洪水及漂流物的威胁，并在一定程度上满足通航的要求。
2）三铰桁式木拱架
三铰桁式木拱架由两片对称弓形桁架在拱顶拼装而成，两端直接支承在墩台所挑出的牛腿上或紧贴的临时排架上，
跨中不另设支架。三铰木桁架结构型式很多，按腹杆的型式常用的有N式、V式及有反向斜杆的交叉式等
3）钢拱架
钢拱架一般采用桁架式。通常采用六四军用梁（三角架）、贝雷架拼设。由单片拱形桁架构成。片与片之间距离可为0.4m或1.9m，桁架片数视桥墩宽度及重量来决定，可拼成三铰、两铰或无铰拱架
4）可移动式钢拱架
当桥位较平坦或常水位不高且河床平坦时，也可采用着地式的钢拱架。图示是河南省义马市许沟大桥所采用的可移动式钢拱架构造。该桥主跨跨径220m，箱形截面主拱圈的箱宽为9m，分上、下两幅进行现浇混凝土施工。整个拱架由万能杆件拼装而成，待上游半幅拱箱合拢后，再通过滑轨平移至下游半幅处重复使用，从而大大节省支架
2．拱架的设计基本要求
1）拱架设计原则
拱架应具有足够的强度、刚度和整体稳定性，
2）拱架的设计荷载
计算拱架时，应考虑下列荷载：
（1）拱架自重；
（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物重力；
（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；
（4）振捣混凝土时产生的荷载；
（5）倾倒混凝土时产生的水平荷载；
（6）其他可能产生的荷载，如雪荷载，风荷
3)预拱度的设置
1.拱圈自重产生的拱顶弹性下沉；
2．拱圈由于温度降低与混凝土收缩产生的拱顶弹性下沉；
3．墩台水平位移产生的拱顶下沉；
4．拱架在承重后的弹性及非弹性变形；
5. 拱架基础受载后的非弹性变形；
6. 梁式及拱式拱架的跨中挠度
4）拱架的基础
拱架的基础必须稳固，承重后应能保持均匀沉降且沉降值不得超过预计范围
3.2.2 拱圈或拱肋混凝土的浇筑程序
1）跨径小于16m，应按拱圈的全宽度从两端拱脚同时对称地向拱顶砌筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。如不能在限定时间内完成，则在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。
2）跨径大于或等于16m，应沿拱跨方向分段浇筑。分段能使拱架受力对称、均匀，拱式拱架设置在拱架受力反弯点、拱脚节点、拱顶及拱脚处；满布式拱架宜设置在拱顶、1/4部位、拱脚及拱架节点等处。各段的接缝面应与拱轴线垂直，各分段点应预留间隔槽，其宽度一般为0.5～1.0m，有钢筋接头时，其宽度尚应满足钢筋接头的需要。如预计拱架变形较小，可不设间隔槽，而采取分段间隔浇筑
3）分段浇筑程序应符合设计要求，可对称于拱顶进行，使拱架变形保持均匀和尽可能的最小，并预先做出设计，分段时对称施工的顺序如图所示。分段浇筑时，各分段内的混凝土应一次连续浇筑完毕，因故中断时，应浇筑成垂直于拱轴线的施工缝；如已浇筑成斜面，应凿成垂直于拱轴线的平面或台阶式接面。
4）间隔槽混凝土，应待拱圈分段浇筑完成，其后其强度达到75%设计强度和接合面按施工缝处理后，由拱脚向拱顶对称进行浇筑。拱顶及两拱脚间隔槽混凝土应在最后封拱时浇筑。封拱合拢温度符合设计要求，
5）浇筑大跨径钢筋混凝土拱圈（拱肋）时，纵向钢筋接头应安排在设计规定的最后浇筑的几个间隔槽内，并应在这些间隔槽浇筑时再连接
6）浇筑大跨径拱圈（拱肋）混凝土时，宜采用分环（层）分段法浇筑，也可沿纵向分成为若干条幅，中间条幅先行浇筑合拢，达到设计要求后，再按横向对称、分次浇筑合拢其它条幅
7）大跨径钢筋混凝土箱形拱圈（拱肋）可采取在拱架上组装并现浇的施工方法
3.2.3拱上建筑的施工
拱上建筑的施工，应在拱圈合拢、混凝土强度达到要求强度后进行。
中国桥检车租赁网获知：对于实腹式拱上建筑，应由拱脚向拱顶对称地浇筑。当侧墙浇筑好以后，再填筑拱腹填料。对空腹式拱桥，一般是在腹拱墩浇筑完后就卸落主拱圈的拱架，然后再对称均匀地砌筑腹拱圈，以免由于主拱圈不均匀下沉导致腹拱圈开裂