这种神奇的桥在世界上仅存在于4座,在20世纪70年代才正式出现。首创者为中国人。1972年5月,美籍华人林同炎先生在哥斯达黎加建造了世界第一座倒悬索桥——科罗拉多桥。这种桥型,构思新颖,造型独特,受力明确,结构合理。
之后世界上陆续建造了3座同类型的桥,一座是德国易北河上的巴德· 桑德桥,悬吊跨径为100m ; 另一座是日本九州中部地区深谷川河上的速日峰桥, 悬吊跨径为48 m。在中国,1989年也建成了一座同类型的大桥——淘金大桥。
淘金大桥位于湖南省邵阳市洞口县古楼乡淘金村, 距县城15 k m , 横跨资水支流古楼河木鱼塘峡谷口。大桥总长74 m , 设计单孔跨径为70 m,桥高22.6m, 桥面宽4.5 m。这座桥在桥梁设计、成本控制、施工技术等方面都是国际先进水平。
如果你第一次见到淘金大桥,会“叹为观止”,该桥位于高山峡谷之间,湍急的河水从桥下呼啸而过,桥身的主体没有任何桥墩支撑,就像悬空一样,与水面落差10几米。而桥身向下凹,跟平常见到的桥都不同。
网友纷纷冠之以“史上最牛的桥”、“中国最神奇的桥”、“世界上独一无二的桥”。宣称此桥“颠覆了物理学常识”、“改变了我的人生观”。
大桥的设计者为吴琦瑛,很多人不敢相信的是,这个设计师仅有初中文凭。目前已经有70岁。吴老先生经手建过的桥梁有23座之多。
为什么要在这里修建这样一种造型的桥呢?设计师当初的想法很简单,在投资有限的情况下,在高山峡谷修桥墩难度太大,成本太高。而这种桥与一般拱桥相比,既节约材料,又施工方便。但是如果桥墩一直到河底那长度可想而知。
淘金大桥虽然经过多次洪水的袭击,目前保存十分完好。然而也因为这种设计,也注定不可能建成太大规模的桥(太重就拉不住了),且只能在特定的环境(峡谷)发挥作用,因此它的推广面受到很大的限制。中国桥检车租赁网持续关注及报道