本月有细心市民发现西合路跨解放大道桥的限高架似乎相比以前"长高"了,但限高标志仍未变,显示为2.8米.
昨日早上,记者带着卷尺来到西合路跨解放大道桥上,对南北两侧的限高架进行实测发现,限高架的高度约为3.8米,相较于原来的2.8米,确是长高了.但为避开马路上的往来车辆,记者选择的测量位置是限高架的两端,与限高架的精确高度之间存在一定的误差.
此外,记者还发现,两根限高架的根部均有两次切割、焊接的痕迹,但固定在杆子上的限高、限重标志仍显示为2.8米、5t(吨).
随后,记者致电高新区管委会基本建设部市政科负责此项事务的工作人员周中军.他向记者证实,限高架相比以前确是"长高"了,主要因为有市民向12345热线反映,西合路跨解放大道桥限高太低,导致出行不便,故而进行了调整.
"行驶线路经过该桥的135路公交车只能从限高架下险过,而市公交集团准备将135路公交车改换为新型能源车,新车型高约3.2至3.3米,过去限高2.8米显然不适用."周中军说,"2.8米高的限高架,不光使新型公交车通行受阻,就连洒水车也被难倒."
为了解决上述不便,工作人员在8月底已经将限高架升高至3.45米,采用的方法是将限高架底部切断,然后再重新焊接加入一节钢管底座.
周中军解释道,限高架的实际特性是中间低、两边高,限高架的中间高度是3.45米,虽然两端高度达到了3.8米,但实际限高是以3.45米为准.
哪这该怎么办,指定多高哪?
以前,西合路跨解放大道桥通行限高为2.8米,拦住了很多大货车.如今"身高增长",是否会暗藏一些安全隐患?这座桥的"前身"是西合铁路上的一座铁路桥,改建成公路桥后,原来的设计指标还能满足现在的需求吗?
"解放大道是城市的东西向大动脉,西合路贯通南北,可不要因为放宽通行标准导致桥梁超载,给两条路埋下安全隐患."对此,不少市民提出了担忧和疑问.
其实,这个问题早在相关部门的考虑之列.周中军说,关于铁路桥的承重能力到底有多大,很快就会有一份准确的结果出来."目前,我们正聘请中南林业科技大学的专家进行专业检测,检测报告将在下周出来,到时我们会根据报告结果来决定是否要调整限重."
目前,3.45米的限高标牌正在制作,待限重确定下来并制作好标牌后,将一并更换.此外,周中军还表示,高新区管委会将与交警部门沟通,加强对通行车辆超重的执法管控.