从浏阳河西岸沿规划中的湘府路东路一直走到京港澳高速,到处可看到一个个供勘探地形用的勘察设施.12月29日,总工期约22个月、总投资约40亿元的湘府路快速化改造勘察工程正式开工,这标志着长沙继万家丽路快速化改造之后的第二条快速路——湘府路快速化改造工程正式启动.省委常委、长沙市委书记易炼红,长沙市委副书记、市长胡衡华等,到湘府东路看望勘察施工人员,要求保质保量修好湘府路快速化改造工程,让长沙中心城区快速化道路成环成网.
改造工程:桥梁+隧道
湘府路快速化改造项目西起湘府路湘江大桥,东至浏阳河西岸,全长约12.86公里.主路为双向6车道,城市快速路,设计时速为80公里;辅路为双向6车道,城市主干道,设计时速为50公里;地面道路两侧分别设置非机动车道和人行道,供区域交通以及行人和非机动车出行.主路敷设以桥梁为主,局部设置下穿隧道及地面道路,其中桥梁长约7.8公里,隧道长约2.57公里,另有大型枢纽立交两处(万家丽互通及红旗路互通).
湘府路快速化改造难点在哪里呢?长沙城投集团项目管理公司董事长李垚介绍,难点在于"一隧道两互通"."一隧道"即根据设计,湘府路快速化改造从距离新开铺路不远的书香路以西,到距离万芙路不远的五凌路以东,采用隧道行驶形式穿过.隧道长为2.57公里,宽29.7米,满足双向6车道通行需求.
"两互通"即万家丽互通及红旗路互通.万家丽互通为高五层的互通,第一层为万家丽路与湘府路平交路面,第二层为现有万家丽路快速高架,第三、四层为通往各个方向的定向匝道,第五层为湘府路高架桥.红旗路互通目前还在进一步优化之中.
未来建设:向东向西延伸
根据长沙市规划局今年上半年公示的方案,湘府路快速化改造项目西起坪塘大道,东至黄兴大道,20.03公里.也就是说除正在启动的12.86公里外,向西还要对湘府路湘江大桥到坪塘大道路段进行快速化改造,向东还要对浏阳河至黄兴大道规划建设路段进行快速化建设.
根据长沙市委市政府安排,湘府路快速化改造将统一设计、分期实施,先期实施坪塘大道至浏阳河15公里改造段,后期实施浏阳河以东5公里部分.而对坪塘大道至浏阳河15公里改造段,先期实施湘府路湘江大桥至浏阳河这最中间的一段.长沙城投集团总经理田安阶透露,截至目前,已完成了项目立项、规划依据图及规划要点的办理,已完成周边控规、轨道交通、城际铁路及综合管廊等资料收集,已启动可行性研究咨询和设计招标工作.现正式启动湘府路快速化改造勘察工程施工.工程全面动工建设预计到2016年7月或8月以后.
根据设计,湘府路快速路主路重要节点主要有坪塘大道立交、潇湘大道立交、新开铺路立交、万家丽路立交、红旗路立交、坪塘大道-潇湘大道跨线桥、湘江大桥(利用现状桥)、芙蓉南路跨线桥、韶山路-洞井路跨线桥、万家丽路-白沙湾路快线桥、圭塘河桥、京港澳高速跨线桥(拼宽现状桥)、红旗路跨线桥、书香路-新姚路地道等.
