新建的陇海快速通道工程贯穿郑州市东西，西起西三环，东至京港澳高速，全长约26.5公里，该工程是改善郑州市民出行条件,关系民生的重点建设项目，要求2014年12月15日全线贯通。本标段于今年7月25日开工，全长489米，需完成下穿6条高铁线施工任务，下穿高铁部分主体结构为4联钢箱梁，其中主线L1联钢箱梁下穿北上行、北下行联络线，主线L6联、WN匝道第1联、J匝道第12联钢箱梁下穿西北联络线、京广高铁、在建郑机城际及郑西贯通线。
本次施工的主线L1联钢箱梁下穿北上行、北下行联络线，孔跨布置为3*40米，沿桥长方向划分11个节段，端支座节段横向划分为2个节段，其他每个节段横向划分8个节段，全桥每跨均设置合拢段，总计84个节段，其中分段制造及运输最大宽度为4.6米，最大长度为15.9米，最大运输箱型分段重量为52.4吨，最大吊装吨位为127吨。主线L1联钢箱梁节段于国庆节后运抵陇海路下穿高铁工程施工现场，钢箱梁节段进场后工人即开始临时支架的制作与安装，在通过首制段验收和焊接工艺评定后工人即开始节段拼接焊接。22日进行吊装，本次吊装两片钢箱梁，均位于北上行、北下行联络线高铁桥下方，吊装吨位分别为106吨和104.5吨。22日上午10点，在现场总指挥的一声令下，随着东西两头两台300t吊车缓缓起钩，吊装正式开始，在两台吊车的默契配合下，经过一个半小时的努力，首片梁圆满的落放在临时支架上。
目前，主线L1联钢箱梁节段厂内加工已完成，陆续的运抵施工现场，主线L6联钢箱梁厂内加工已完成过半，施工现场已开始地基处理和临时支架制作，项目部员工齐心合力，力保12月15号主线桥开通。