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8月1日，经过近7年的建设，世界首条高海拔高寒多年冻土区高速公路——青海省共和至玉树高速公路正式通车运营。该公路为国家高速G0613西宁至丽江公路在青海境内的重要路段，今后将成为青、藏、川、滇藏区黄金旅游线的重要路段。通车后，从西宁至玉树的行程将由12个小时缩短为8个小时。 共玉高速公路是214国道的重要组成部分，是国家南北方向最长的一条国道和交通大通道，也是通往玉树地区的“生命线”，在国家公路网中居重要地位。共玉高速公路一期工程于2011年5月开工建设，建设里程长635.61公里，二期工程于2013年9月开工建设，建设里程长637.6公里。路线穿越海南藏族自治州、果洛藏族自治州、玉树藏族自治州的5县12个乡镇，线路起自共和县恰卜恰镇，接京藏高速共和至茶卡公路，沿线经河卡、温泉、花石峡、玛多、巴颜喀拉山、查拉坪、清水河、珍秦、歇武，终点止于玉树市新寨村，设计速度全线采用80Km/h，局部地形困难路段采用60Km/h。 共玉高速公路作为在青藏高原多年冻土区建设的首条高速公路，被称为高海拔、高寒、高速“三高”公路。路线全线穿越冻土区，其中穿越多年冻土区里程长达227公里，占路线总长的36%。在多年冻土区进行路基、隧道、桥涵施工，不可避免地会引发冻土消融，这在全国乃至世界都没有技术先例。负责项目总体设计的中国交建一公院依托40年冻土研究成果，攻克了一系列技术难题，实现了隧道冻融防治有据、有效，为快速施工提供了科学依据。
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