大桥局提出建设6.15公里帕桥的标价为1213亿塔卡（约合15.5亿美元），比孟方计划金额高出296亿塔卡。
孟交通部表示，将按照孟现有法规对大桥局提交的技术标和商务标进行最后评审，预计于6月公布结果。
中铁大桥局签署帕德玛大桥承建合同，造价将达16亿美元
6月19日，中铁大桥局股份有限公司与该国签订了帕德玛大桥的承建合同，工程造价预计将达16亿美元。该大桥工程是迄今为止中国企业承建的最大国际桥梁项目。
6月初，中铁大桥局集团宣布成功中标孟加拉国帕德玛大桥。该大桥已经过数十年的论证规划，最终在今年正式启动建设计划，并与今年4月正式开标。
中铁大桥局将负责承建大桥的主要基础设施建设，预计大桥将于2018年开通。中铁大桥局近日表示，该大桥工期3年半，最快将于今年7月开工。
帕德玛大桥横跨帕德玛河，将是孟加拉国目前规模最大的造桥工程。该大桥为一座公铁两用大桥，全长逾6公里，将把孟加拉南部21个区与首都达卡相连，而且还将成为中国泛亚铁路的重要组成部分。
中铁大桥局集团是中国中铁（601390.SH;00390.HK）旗下的全资子公司，是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发四位于一体的大型工程公司，具备在各种江、河、湖、海及恶劣地质、水文等环境下修建各类型桥梁的能力。
孟曾列出帕德玛桥建设四种备选方案
孟媒体报道，孟政府正在考虑建设帕德马大桥的四种方案，将于本月底就融资安排做出决定。这四种方案是：1、重启由世界银行牵头，亚洲开发银行、日本国际协力局、伊斯兰发展银行共同出资的信贷安排，总额23亿美元。孟财长表示日本国际协力局已开始与世行进行沟通。2、亚行、日本国际协力局（JICA）、伊斯兰发展银行组成新财团向孟贷款，亚行成为主援助方。目前孟财长已飞往日本进行游说。3、孟政府寻找新的投标者，由这些投标者自行融资建设帕桥。孟财政部称目前有多家中国公司对帕桥项目表示感兴趣，愿参加投标。4、若上述三种方式都难以实现，孟政府将自行修建帕桥，但外汇是一大难题。孟财长表示，若政府自行修建，政府共需投资18-20亿美元，意味着每年都要投入至少3.5亿美元。
孟智库认为，政府自行修建帕桥需要低息贷款，但民间投资者均希望获得高额利润，此间矛盾无法调和，靠自身资源修建帕桥十分困难。工人党主席梅农表示，政府应采取行动，就世行取消帕桥贷款事在全国范围内达成一致。他抨击世行行为具有政治动机。梅希政府召开包括民族主义党（BNP）在内的各政党都参加的联合会议，并对帕桥涉案官员进行调查。梅要求涉嫌官员均应辞职。