大到国家的航母的制作，小到桥梁的设计搭建，都少不了一代又一代的工匠们的细心琢磨、不断改进，只有这样才能够做到尽善尽美，减少国家在这些部门的耗能。
桥又分了很多种，不仅有精致秀美的观赏桥，更有一些使用价值很高的跨海大桥、跨江大桥，那么这些桥的桥墩的有一部分是深入水下的，这些工匠们是怎么浇筑的呢？
中国桥检车租赁网持续关注及报道:建造桥梁与建造房子应是大同小异的。都应该先打好地基，才能够让桥梁不畏风雨，无论风里雨里，它依旧稳稳地站在那里，这样才能够给人无限的安全感。那么，在这些跨海、跨江而建筑的桥梁的地基毫无疑问是有一部分在水里的，那么在水里的这部分桥墩他们是长什么样子的呢？
这些在水底的部分桥梁，需要有一定的承重能力，它需要承受整座桥包括在桥上行驶的车辆的重量。而且，必须要能够抵抗水底的激流，无论是在何种天气下他都应该巍然不动。这些在水底部分的桥梁，毫无疑问是最为关键的一部分。建筑这部分的桥墩，是耗费了古代工匠的大部分心血，再有现代工匠不断改进而成的。
有一种较早的铸造桥梁的方法叫做围堰施工。简单来说就是从根本解决问题，没有办法在水里建造桥梁，那么就想办法变成在陆地上建造。建造桥梁的时候会选定一个区域来建造，那么就会在建造桥梁之前，把这部分区域给围起来，使得这片区域里的水变成无法流动的水。
就相当于圈出了一个静止的小湖泊。做好这些准备工作之后，就把切起来的这片区域里的水全部抽干，抽干水后，就可以接着建造了，就像在陆地上那样。当然了这个方法十分耗时耗力耗资源，只适用于较浅的一些江流湖泊，如果是海上是万万不可能用这种方法的。
之前发的文章不管是现场野钓还是饵料配方，都有不少本地钓友进行咨询和交流，其中关于本地钓点鱼情的问题特别多，关于南宁本地的母亲河邕江的钓鱼情报和方法更是钓友关心的问题。所以今天小编就带大家去一趟邕江垂钓，现场感受一下这条大河带给钓鱼人的乐趣。
邕江是上游左江和右江汇集成的大河，属于珠江的最大支流，鱼类种类丰富，几乎能想象到的淡水鱼类都能发现踪影。近年来由于众多大坝的修建和非法捕鱼的猖獗导致野生鱼类急剧减少，所以目前市区的邕江河段（约40公里）鱼类品种主要是以佛教徒每逢初一十五放生的鱼类长期生长补充繁殖为主，因此也被本地钓友称为放生鱼。小编很少在市区河段钓鱼，一般垂钓邕江都会去上游石阜和金陵河段，毕竟远离市区收获的惊喜几率比较大，水质也比较好。那么难道市区就不会有惊喜了吗？那我们就一起去试试吧。
要想在市区河段钓到惊喜，那就不能跟每天数以千计的钓友一样在岸边蹲守，就不能使用大家都用的浮料加商品饵或者酒料之类的，因为这些饵料钓获的往往就是四大家鱼这些品种，这些品种也是以放生为主。而且小编并不喜欢去跟钓友抢钓位和晒太阳，毕竟每天江边的钓鱼人实在太多了。所以我购买了新玩具，充气艇。
钓点我选择在北大桥南岸桥墩。因为这里的桥墩有广阔的平台。中国桥检车租赁网持续关注及报道