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为什么有的预制梁需要先张,有的需要后张

放大字体  缩小字体 发布日期:2018-09-27  浏览次数:0
核心提示:中国桥检车租赁网创新报道:桥梁裂缝处理与加固应结合进行。1.梁体吊装前的准备工作  构件及墩台强度要求、支座类型的选用、梁体预埋件及梁体尺寸的检查等。  (1)机具准备  选用适合本梁体的吊装设备,且吊装设
 中国桥检车租赁网创新报道:桥梁裂缝处理与加固应结合进行。1.梁体吊装前的准备工作
  构件及墩台强度要求、支座类型的选用、梁体预埋件及梁体尺寸的检查等。
  (1)机具准备
  选用适合本梁体的吊装设备,且吊装设备取证合格。
  (2)场地准备
  梁体的堆放场地强度需满足梁体自重的1.5倍,存放平整。梁体稳固支撑到位。各种材料器具摆放整体。
  2.梁体吊装
  梁体吊装需符合吊装设备机械操作规程,对吊装作业人员进行操作培训。
  3.在一般公路桥梁中常用的架设方法有:单、双导梁法,跨墩门架法,专用架桥机架设法,自行吊机安装等。
  4.安全保证措施认真贯彻执行"安全生产,预防为主"的方针,严格按操作规程、施工工艺、施工方案进行施工,建立健全各级安全体系,消除不安全因素,坚持作好安全生产的三级教育。加固的目的一方面是为了恢复或提高梁体的承载能力(纵向加固),提高桥梁的横向刚度(横向加固),另外是为了减小裂缝的产生和进一步的发展。常用的桥梁纵向加固方法:上部结构加固时可采用桥面补强层加固法、增大截面和配筋法、粘贴钢板法、改变结构受力体系加固法、体外预应力法等,下部结构加固时可采用扩大基础加固法、增补桩基加固法、混凝土套箍法、墩台拓宽法和桥台新建挡土墙加固法;桥梁横向加固方法有:增设预应力横隔板、提高桥梁的横向刚度。
  中国桥检车租赁网创新报道:桥梁裂缝常用的处理方法主要有裂纹注浆、表面涂装、保护层修补、充填法等,并主要采用自行研制的各种修补材料。在借鉴国外先进技术的基础上,对存在裂纹、出现碱骨料反应、碳化深度过大及受盐害腐蚀的大量混凝土桥梁进行维修。从修补效果来看,结构物的劣化速度得到了相对控制,基本起到了提高结构耐久性的目的。新材料新工艺的采用:在改善混凝土的使用性能和耐久性方面,有各种混凝土裂缝修补技术,以聚丙烯纤维为代表的高性能纤维混凝土的应用,碱一骨料反应抑制剂以及渗透型钢筋阻锈剂的推广使用等。
  自从20世纪90年代后期以来,我国引进国外修补裂缝的先进材料和技术,就是碳纤维加固。这种材料与方法的突出优点是:对桥的自重影响不大,达到加固的补强效果,使用寿命长;国内已有多家生产厂家,但其造价较高。
  桥梁裂缝病害的处理效果主要取决于修补材料的质量与相应的施工工艺水平,早期桥梁裂缝修补,对不同部位,采用不同的材料和施工方法,桥柱和桥的纵、横梁的裂缝修补材料,普通采用钢板加固方法;而桥面则采用沥青浇灌方法。前者使用的材料与方法的缺点是:增加桥梁的荷载,施工难度大,优点是牢固可靠;后者的材料和方法的缺点是:沥青容易老化,修补不久又产生裂缝,只堵漏,不补强;优点是施工方便快捷。混凝土裂缝引起水分渗入是导致钢筋锈蚀的通道。在施工过程当中现浇混凝土梁和预制混凝土梁的主要区别是什么?
  1、最主要的区别是:现浇梁为该梁在施工图纸中所处的设计位置进行浇筑,预制梁为在该梁在施工图纸中所处的设计位置附近或较远的场地进行浇筑进行二次安装。各自的优点和缺点又是什么?
  2、现浇梁与结构件的连接相对可靠、结构整体性能较好,但因外部和自身工艺的限制不能随时施工交付使用;预制梁与结构件的连接和整体稳定性能相对较差,但因其可以提前进行制作,随时满足安装的要求,所以不影响工序的进度。这两种做梁的方式各适用于什么情况?
  3、现浇梁适合梁截面尺寸加大跨度较大的部位,如采用预制梁进行预制、运输或安装非常不便的部位,例外对结构受力影响较大的采用预制梁不能满足设计要求的部位等;预制梁适宜制作尺寸跨度相对较小,对结构整体性能影响不大、设计无特殊要求的部位等。钢筋锈蚀损坏的修复传统采取"打补丁"的法,即局部凿除松动的混凝土,露出锈蚀钢筋,除锈后抹上水泥砂浆。实践中多次发现效果不佳,同时还给补丁四周的钢筋带来更严重的锈蚀问题。近年来,国外开发了一种新的修复技术:在结构表面涂上一层迁移型有机阻锈剂,它可以通过混凝土迁移到钢筋表面,使钢筋再钝化。
对于小的预制构件(空心板,小T梁等),采用先张比较省事。但对于大的预制构件(大T梁,箱梁等)。针对目前箱梁预制,基本都是现场制梁,先张台座比较麻烦,且比较危险。大体积混凝土的箱梁,放张时很难达到预期的应力,效果没有后张好,且没有后张可控。中国桥检车租赁网创新报道
 
 
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