竖转法多适用于带拱肋的桥，简单一句话概括：在峡谷或深水的两侧将预制好的拱肋拉起来，拼装在一起。
当然，带拱肋的桥也可以选择平转法，先平行于河流或峡谷现浇或预好，利用转盘进行旋转。
桥梁上部结构的形式是多种多样的，其施工方法的种类也较多，但除一些比较特殊的施工方法之外，大致可分为预制安装和现浇两大类。预制安装又可分为预制梁安装和预制节段式块件拼装两种类型。前者主要指装配式的简支梁板，如空心板梁T形梁、I形梁及小跨径箱梁等的安装，尔后进行横向联结或施工桥面板而使之成为桥梁整体；后者则将梁体（一般为箱梁）沿桥轴向分段预制成节段式块件，运至现场进行拼装，其拼装方法一般多采用悬臂法。连续梁、T构、刚构和斜拉桥都可应用这种方法进行施工。现浇施工又可分为固定支架法、逐孔施工法、悬臂浇筑法和顶推法。
钻孔灌注桩基础施工进行讲解。
钻孔灌注桩是指采用不同的钻孔方法，在土中形成一定直径的井孔，达到设计标高后，将钢筋骨架（笼）吊入井孔中，灌注混凝土形成的桩基础。
施工主要工序：场地准备→埋设护筒→ 制备泥浆→ 钻孔→ 清孔→ 钢筋笼入孔→ 灌注水下混凝土等
1、场地准备
旱地：平整、夯实场地
浅水：筑岛
深水：围囹法
2、埋设护筒
（1）护筒的作用
固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增加孔内水压力，防止塌孔，成孔时引导钻头方向。
（2）护筒的制作要求
①护筒通常采用混凝土和钢制两种，视具体情况而定。钢护筒厚4～8mm，钢筋混凝土护筒厚8～10cm。护筒上部设1～2个溢浆孔。
②护筒内径应比桩径稍大，用回旋钻机钻孔宜大20～30cm，用冲击钻和冲抓钻钻孔宜大30～40cm 。护筒顶端应高出地面0.3m或水面1～2m。护筒中心线与桩中线重合，一般平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%。
（3）护筒的埋设要求
①钻孔前，在现场放线定位，按桩位挖去桩孔表层土，并埋设护筒。
②埋设护筒可采用挖埋或锤击、振动、加压等方法
③埋置深度一般情况为2～4米，特殊情况应加深。
④护筒顶端高程应满足孔内水位设置高度的要求。
护筒入土深度
施工放样
护筒埋设
3、泥浆制备
泥浆的作用：在孔壁形成泥皮稳定孔壁、悬浮钻渣、润滑钻具、正循环排渣。
组成及要求：
①水：水的PH值7～8之间，不含杂质。
②黏土（或膨润土）：塑性指数大于25，粒径小于0.005mm颗粒含量多于总量的50%，相对密度1.1～1.5。
③添加剂： 无机：纯碱等促使颗粒分散、防止凝聚下沉。有机：丹宁液、拷胶液等降低粘度。
泥浆指标检测仪器
4、钻架与钻机就位
要求：
①能够承受钻具和其他辅助设备的重量，具有一定的刚度，具有足够的高度。
②钻孔过程中，成孔中心必须对准桩位中心，钻架必须保持平稳，不发生位移、倾斜和沉陷。
③钻架安装就位时，应详细测量，底座应用垫木垫实、塞紧、顶端用缆风绳固定平稳，并在钻进过程中经常检查。
5、钻孔
①冲击钻机钻孔
钻头
冲击钻机钻孔施工要点
②冲抓钻机钻孔
③旋挖钻机钻孔
适用：
适用于砂土、粘性土、粉质土等土层施工，最大成孔直径可达1.5m～4m，最大成孔深度为60～90m，可满足各类大型基础施工的要求。
④正反循环钻机钻孔
适用：
适用于黏土、亚黏土、淤泥质土层、粉砂、卵砾石层、基岩。
6、清孔
目的：
钻孔过程中会有一部分泥浆和钻渣沉于孔底，必须将这些沉积物清除干净，才能使灌注的混凝土与地层或岩层紧密结合，保证桩的承载能力。
方法：
抽浆清孔、换浆清孔、掏渣清孔
循环排渣
7、钢筋笼制作安装
注意事项：
①钢筋骨架一般每隔2～2.5m设置直径14～18mm的加强箍筋一道。
②钢筋骨架可以分段制作。
③钢筋骨架加工时要确保保护层厚度，加焊护臂筋。
④钢筋骨架运输吊装过程中，均不得使骨架变形。
⑤钢筋骨架可采用钻机架塔、起吊机起吊，对准护筒中心缓慢下放至设计标高。下放时防止碰撞孔壁。
钢筋笼制作
起吊
对准孔位
中国桥检车租赁网进行报道:钢筋笼下放时，为确保位置准确可采用垂球法（当最后一道加强筋高于孔内水位时）或浮球法（孔内水位高于钢筋笼顶高程时）进行校正，直到误差小于2CM后再利用焊接定位。在钢管上焊倒立的 U形钢筋撑住钢筋笼，使力传递到钻机上用以防止钢筋笼上浮。
钢筋笼焊接
8、灌注水下混凝土
①泥浆护壁成孔灌注混凝土的浇筑是在泥浆中进行，故称为浇筑水下混凝土。
②浇筑水下混凝土常采用垂直导管法灌注水下砼，钻孔桩砼采用砼运输车运至现场送入料斗浇注，料斗容积应根据桩径，首批埋深等资料经计算确定，最小不得低于2m3。为使首批砼数量保证导管埋深不小于1.0m，先把料斗料斗装满，在吊车小勾提起铁板的同时用输送泵连续输入混凝土，使料斗内混凝土不间断灌注。封底以后，就可以正常灌注，在砼浇注过程中，保证导管埋深在2～6m范围内。
③灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，要防止混凝土从料斗溢出或从料斗外掉入孔内，灌注过程中，应注意观察孔内水位升降情况和测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除，测量时延孔口周围多取几个测点，防止混凝土面不平整导致的断桩。导管拆除动作要快，防止杂物掉入孔内。
④在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入料斗和导管，以免在导管内形成高压气囊。
⑤当混凝土面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3米以下和1米以上处，并徐徐灌注混凝土，以减少混凝土从导管底口出来后向上的冲击力，当孔内混凝土进入钢筋骨架4米～5米以后，适当提升导管，减少导管埋置长度，以增加骨架在导管以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。中国桥检车租赁网进行报道