蒙华铁路北起内蒙古自治区浩勒报吉南站，南至江西省吉安站，全长1837公里，是目前世界上规划的一次建成最长的重载铁路运煤专线，也是国家新的“北煤南运”战略运输通道，计划于2019年全面建成通车。龙门黄河大桥是蒙华铁路8个重点控制性工程之一，跨度202米，桥梁全长268.5米。主拱架设时，从黄河两岸拱座上分别向河中央吊装钢管拱，最后在中间合龙。这个项目位于著名的黄河禹门口河段，这里河道狭窄，水流湍急，地形十分险峻，给施工造成极大困难。
担负施工任务的中铁一局厦门公司，坚持依靠科技手段解决施工难题，采用建筑业最新的BIM技术实行全面信息化控制，通过模型创建，提前发现数十项技术问题，及时进行纠正或优化；针对河东岸山体陡峭，无法布设缆索吊机塔架的实际，借助现有地形，采取了“岩锚”的技术措施；针对缆索吊机索鞍不能横移，大吨位起吊作业工效低、不安全的问题，研究出了索鞍横移技术，大大提高了工效。本文来自：中国桥梁网（http://www.cnbridge.cn），原文标题：蒙华铁路龙门黄河大桥主拱合龙_路桥资讯_中国桥梁网，原文网址：http://www.cnbridge.cn/2017/0925/541199.html