性破坏。脆性破坏的特点是事先没有明显的预兆而突然发生，一旦出现裂耀，对结构强度影
响很大，是结构破坏的征兆，属于这类性质裂缝的有受压构件裂缝(包括中心受压、小偏心
受压和大偏心受压的压区)、受弯构件的受压区裂缝、斜截面裂缝、冲切面裂缝，以及后张
预应力构件端部局压裂逢等。脆性破坏裂缝是危险的，应予以足够重视，必须采取加固措施
和其它安全措施。塑性破坏特点是事先有明显的变形和裂缝预兆，人们可以及时采取措施予
以补教，危险性相对稍小。属于这类破坏的受力构件的裂缝有：受拉构件正载面裂缝，受弯
构件和大偏心受压构件正载面受拉区裂缝等。此种裂缝是否影响结构的安全，应根据裂缝的
位置、长度、深度以及发展情况而定。如果裂耀已趋于稳定，且最大裂逢未超过规定的容许
值，则属于允许出现的裂耀，可不必加固。
中国桥检车租赁网近日获悉:钢筋混凝土结构构件的裂耀按其表征可分三种，一是表面细小裂耀，即缝宽很小，长度短而
浅；二是中等裂缝，其宽度在0.2mm左右，长度局限在受拉区，裂缝已深入结构一定深度；
三是贯穿性裂缝，缝宽超过0.3mm,长度伸到受压区，裂缝已贯穿整个截面或部分截面。
结构性裂缝不仅表征结构受力状况，还会影响结构的耐久性。裂耀宽度愈大，钢筋愈容易锈
蚀，意味着钢筋和混凝土之间握裹力已完全破坏，使用寿命已近终结。一般室内结构，横向
裂缝导致钢筋锈蚀的危险性较小，裂缝以不影响美观要求为度，而在潮湿环境中，裂缝会引
起钢筋锈蚀，裂缝宽度应小于0.2mm,但纵向缝易引起钢筋锈蚀，并导致保护层剥落，影
响结构的耐久性，应予处理。当裂缝长度较长，深度较深，严重景知构件的整体性，往往是
破坏征兆。例如受弯构件正截面梁底出现裂缝，裂缝长度向受压区发展，并到达或超过中和
轴，是比较危险的，若缝长较短，局部在受拉区，一般危险性较小。裂缝深度也是表征之一
通常表面裂缝多是非结构性裂耀，贯穿性裂窿多是结构性裂缝，容易使钢筋锈蚀，危险性较
大应查明原因，根据危除性。采取必要的加固措施。
敞台基础检查的内容。
1、墩台基础是否有滑动、倾斜、下沉。2、台背填土有无沉降裂缝或挤压龙骑。
3、混凝土墩台及盖梁有无冻胀、风化、腐蚀、开裂、剥落、露筋等。4、石砌墩台有无砌块断裂、脱开、变形，砌体泄水孔是否堵塞，防水层破损否。5、墩台顶清洁，有无积水、泥土、杂物、滋生草木。
6、横系梁连接处是否开裂、破损。7、墩台防震设施是否有效。
8、基础是否淘空或冲刷。扩大基础地基有无侵蚀；桩柱在水位涨落、干湿交替变化处有无磨损、露筋，环裂和水腐蚀现象。双柱式墩检查主要部位：支座底板、盖梁底跨中处、悬臂根部、墩柱表面、横系梁跨中处、系梁与墩柱连接处。
1、重力式桥台。一般为U型台，台身由支承上部结构的前墙和两边侧墙(垂直于前墙)组
成U形伸入路堤侧墙外设置锥体填方。优点：结构简单，可用混凝土或片石、块石砌筑
适用于填土高在4-10m以下或跨度稍大的桥梁。缺点：桥台自身体积和自重获大，也增加
了对地基的要求，此外，桥台的两个侧墙之间填土易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，
宜用渗水性好的土夯填，做好台后排水措施。
2、轻型桥台。体积小、自重小，借助钢筋混凝土的抗弯能力来减少圬工体积而使体积轻型
化。适用于小跨径桥梁，单孔不大于13m,多孔不大于20m.分为一、支撑梁轻型桥台，
可采用八字式、一字式，地形许可，也可将翼墙改为附与立柱上的耳墙，即耳墙式。二、钢
筋混凝土薄壁轻型桥台，由扶壁式挡土墙和两侧的薄侧墙组成。
支挥果
3、埋置式桥台。将台身埋在锥形护坡中，只露出台帽在外以安置支座及上部构造，不需要
侧墙，仅附有短小的钢筋混凝土耳墙。适用于桥头路堤较高、跨度较大的桥梁，具有台身短、
圬工量省的特点。在台顶两侧有带耳墙和不带耳墙的两种形式。耳墙须用钢筋混凝土筑成。
4、组合式
常见病害及成因：
主要分承载能力不足、使用性能较差、耐久性不足3类。承载力不足--主要表现为受力裂
缝宽度过大，桥梁整体或局部刚度不足，材料强度降低和局部损伤，基础淘空、变位或不均
匀沉降等。使用性能较差-表现为变形及振动过大，桥面破损，行车性能不佳，伸缩缝破
损，支座脱空等。耐久性能不足-表现为结构裂缝过大、温度裂缝、收缩裂缝、混凝土碳
化深度过大、混凝土发生碱骨料反应、混凝土保护层厚度不足、混凝土表面灿在蜂窝麻面，
钢结吉构、钢筋锈蚀，结构或构件局部破损过大。中国桥检车租赁网近日获悉