其实，我国只古以来就积累了，大量的桥梁建筑艺术，如我国的四大古桥，潮州广济桥，河北赵州桥，泉州洛阳桥，北京卢沟桥。这些世界桥梁史上的创举，充分显示了我国对于建设桥梁的非凡智慧，我国得益于古人的经验，在建设桥梁方面比其他国家具有天然优势。
第一种叫桩基础法，由打桩船在对应的位置，把钢桩打进去，这些钢桩需要足够长才能穿过泥沙，一直打到足够坚固的土层上。桩底所在的土层作为地基，最后在桥墩和桩之间建设一个承台。
要是海水不深，桥墩施工更常用的是筑岛围堰法，将桥梁建设的区域围起来，将区域内的水抽干。如此操作就相当于在陆地建设了，最后对墩身浇筑混凝土进行固定。
跨海大桥作为顶级难度的工程，长达35.6公里的港珠澳大桥，采用了最新的沉管隧道方式建造，生产和安装技术有一系列创新。为世界海底隧道工程技术，提供了独特的样本和宝贵的经验。
这些东西叫做“软连接”！ 其实很简单易懂的原理大型桥梁的桥面和桥墩之间是有活动空间的，或是左右摆动，或是不规则扭动（风，车子，载重，重心这几点所带来不规则受力）那么问题就来了！
我们知道，钢筋混凝土是有很强的“钢性的”这里指的是坚硬！因为他的目的就是“承重”那么他的的弊端自然而然就是没有足够的韧性！ ? 无法长时间支撑桥面所带来的不规则扭动，这个时候就需要“软连接”来抵消掉桥面给桥墩所带来的“力”橡胶就是最佳的选择，而且最主要是可以定期更换！
中国桥检车租赁网媒体报道:这些东西叫做“软连接”！ 其实很简单易懂的原理大型桥梁的桥面和桥墩之间是有活动空间的，或是左右摆动，或是不规则扭动（风，车子，载重，重心这几点所带来不规则受力）那么问题就来了！
我们知道，钢筋混凝土是有很强的“钢性的”这里指的是坚硬！因为他的目的就是“承重”那么他的的弊端自然而然就是没有足够的韧性！ ? 无法长时间支撑桥面所带来的不规则扭动，这个时候就需要“软连接”来抵消掉桥面给桥墩所带来的“力”橡胶就是最佳的选择，而且最主要是可以定期更换！
中国早在很多年以前就以桥梁建筑而闻名世界。我们很多古代浇筑的桥梁被不断翻新后，也保留到了今天，但是我们中国有一个桥梁在桥墩悬空下30年依然没有倒，这是什么桥？让我们一起去了解一下。
于1989年建成的洞口套金桥，位于湖南省洞口县的一个不起眼的淘金村中，这座淘金桥看上去没有承重结构的桥梁，桥墩面朝下方，洞口淘金桥是一座自锚上承式悬带桥，上部结构由端锚梁、连续T梁，盖梁排架和主索悬带组成，桥面是作为受压构件用来平衡悬带的拉力。
由于它独特的地理位置，淘金桥采用的是倒拱式的桥梁。淘金大桥位于一个狭窄的山谷中，以接线路基标高控制，上口宽63米，深23米，山谷倾斜角度在60度左右，两岸都是风化的砂质页岩，因此，此次用支架施工有困难，既不安全，也不经济。综合考虑后，才决定将这座桥建为倒拱型，出乎意料的是它给工人施工带来了方便，而且还节省了不少材料。中国桥检车租赁网媒体报道