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移动模架现浇梁的桥梁工程应用

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-06-24  浏览次数:0
核心提示:中国桥检车租赁网记者昨日获悉:高墩施工技术的滑模装置由模板系统、操作平台系统、液压提升系统、垂直运输系统四大系统共同组成。其施工原理是预先在墩身结构上埋置钢管,然后利用千斤顶和相应的提升装置滑模板上的
 中国桥检车租赁网记者昨日获悉:高墩施工技术的滑模装置由模板系统、操作平台系统、液压提升系统、垂直运输系统四大系统共同组成。其施工原理是预先在墩身结构上埋置钢管,然后利用千斤顶和相应的提升装置滑模板上的全部负荷转移到支撑杆上,当混凝土具备特定的强度以后,通过液压系统把整个模板沿着承杆上滑,当模板定位以后可以继续浇筑混凝土,并可以实现不断循环的一种施工技术。
  
  高墩施工技术比较适宜浇筑低流动的混凝土,滑模施工要求结构形式比较单一,且无局部凸出物在桥梁墩身施工中。其主要优点体现在以下几个方面:第一,高墩施工技术施工速度比较快,大大缩短了桥梁工程施工周期;第二,安全度比较高,虽然高墩施工属于高空作业,但是有支架的防护,施工人员的安全度有保证;第三,实体和外观质量比较好。同样高墩施工技术也存在一定的缺点,主要体现在以下几个方面:第一,投入比较大,由于该工程桥墩施工比较多,在具体施工时需要多台机械和更多的支架才能保证施工可以顺利进行,大大增加了施工的投入;第二,施工进度相对比较缓慢,且不便在施工和养护期间对桥梁墩身进行保温和蒸汽养护。
  
  移动模架是一种结构简单、安装便利、操作灵活、自重很轻的现浇梁作业设备,它不仅是梁段主要的承重结构,还是进行梁段施工的现场设备。施工过程中,移动模架沿跨径走向不断行走、浇筑,可一次性完成整套现浇工艺,而且还可以逐孔移动,是一种理想的现浇梁施工方法。
  
  1工程概况某大桥全长1.66km,分为主桥、东引桥、西引桥三个部分。东引桥采用连续箱梁,顶部、底部宽度分别为15.25m和7.25m,梁高3.0m,其施工采用移动模架进行。现根据本工程实际情况,对其所用的移动模架工法进行分析。
  
  2移动模架施工2.1模架拼装模架拼装的重点是对两侧主梁进行拼装。因主梁有很多高强螺栓,所以拼装工作不仅量大而且技术要求高。按桥所在位置,可采取以下方法进行拼装:①在桥头路基处进行拼装;②在桥头处搭设支架进行拼装;③预拼装、运输、吊装。当在岸上进行拼装时,场地长度和宽度分别不能小于60m和25m,并且要平整、坚固。
  
  支撑托架拼装支撑托架拼装包含吊装斜撑、悬臂板梁及安装立柱。其中,立柱由多级节段构成,安装时要严格控制平整度、平面位置、垂直度和高程,保证受力准确无误。一节安装好后,使用螺纹钢筋进行对拉,与墩身连接成一体。由于斜撑与悬臂板梁的总重可达15t,故建议吊装。吊装到位以后,对拉顶部专门设置的钢筋,每根的拉力通常为50t。每侧也用螺纹钢筋对拉下部,使其与墩身连成整体[1]。支撑托架安装完毕后,安装推进台车,同时横向移动到指定位置,为主梁拼装做好准备。
  
  主梁拼装根据施工现场的实际情况,分左右两个部分拼装主梁。当采用搭设支架的方法拼装主梁时,要先拼装箱梁,然后分别拼装前导梁和后导梁。由于一节箱梁重量为20~25t,所以可用汽车吊吊起,放在支点上完成拼装。在拼装过程中,利用千斤顶微调,按照预留拼装缝对接箱梁。按先腹板、再底板、最后顶板的顺序拧紧螺栓。如果可用场地很小,则可在拼装的同时进行移动,根据场地情况与主梁平稳情况确定移动距离。
  
  横梁拼装为使主梁在安装横梁时保持稳定,安装前,先在箱梁外侧顶面设置配重块,以达到使体系平衡的效果。利用汽车吊起吊横梁到指定位置与主梁连接。安装后,借助推进台车使主梁向内侧横向移动,对接两侧的横梁,使用螺栓进行连接和固定,形成模架体系。最后对模板进行安装。
  
  2.2模架行走整体前移就位模架的使用包括模架的横移与纵移、起梁、落模、内模前移等环节。其中,模架的横移与纵移,即整体前移就位是最基础且最重要的。由于桥梁的施工环境较差,而且前后距离很远,需要长时间的高空作业,所以进行前移之前应根据操作规程检查所有部位,确认合格后才能正式进行前移,以保证安全。(1)准备工作主梁落于推进台车滚轮上之后,安装卡板,松开设置在支撑梁中部负责连接钢梁的螺栓,利用千斤顶使主梁向外侧横向移动,直到横梁与底模可以通过墩台。(2)整体前移就位利用千斤顶使模架整体向前移动,其行程一般在100cm左右。每完成一个行程,均向新销钉连接位置移动千斤顶的活塞。当导梁与墩靠近时,对推进台车进行横向调整,使导轨和导向底座直接接触。若导轨与轮间缝隙不合适,则要对导梁间螺栓及端板进行调整,并适当增减衬板,以此完成对前一节导梁高度的有效调整,从而顺利通过台车。模架整体前移就位之后,利用千斤顶使钢梁模架向内侧横移,同时确保支撑梁可以对接合龙。再对箱梁和吊梁间吊杆进行安装,使后吊梁及主梁的千斤顶均到达指定位置,完成钢梁模架的前移就位。
  
  内模前移就位在移动模架的整套施工工艺中,箱梁外模随主梁同时前移,但内模需在箱梁腹板和底板的钢筋都绑扎完成以后才能前移。脱模的操作顺序和就位时升模的操作顺序完全相反,是由内模台车按从前到后的顺序进行拆除,向前运输后安装就位。在脱模过程中,先拆除斜撑丝杠,再卸下用于连接中、边顶板的螺栓,采用千斤顶对中顶板进行卸除,落至内模台车,落下活塞,使模板到达最低处。在腹板上连接水平千斤顶,在边顶板上连接斜撑千斤顶,降低边顶板以后使其和腹板同时内拉,直到可以通过限位空间。内模运输由行走和液压系统驱动,每节内模由台车移至指定位置后,液压系统将其调整到精确位置,同时使用千斤顶提供支撑。在内模安装完毕以后,台车退到前一跨已完成浇筑的箱梁悬臂段以内。
  
  2.3模架拆除中国桥检车租赁网记者昨日获悉:采用模架进行施工的现浇梁桥,一般会因为长度较大而被分为若干标段,这样就会涉及到高空拆除模架的情况。由于施工环境很差,受自然因素的直接影响,模架拆除难度很大。实际工作中,应当根据工程所在现场的自然环境、季节因素和设备情况进行综合分析,从而选定最合理、最安全的模架拆除方法。以下就本工程采用的两种模架拆除方式进行分析。(1)先整体落梁,再逐段拆除此拆除方式无需使用大吨位起吊机械,但需要很长的时间。当模架施工到最后一孔梁时,应在混凝土箱梁翼缘板上对应于钢主梁前支点位置附近及每节段钢主梁接头后部预留整体落梁吊杆孔及逐段拆除钢主梁时的吊杆孔。这一方法的施工流程为:拆除前、后导梁→拆除腹、翼板模→提升模架后拆除支撑托架→落模架于墩台→拆除底模和配重块→拆除主梁。为了减少在复杂环境下的起吊次数,节省时间,可同时拆除横梁与主梁整体,落至场地后再予以分解。(2)先整体拆除,再逐段分解此拆除方法需使用大吨位起吊机械,能缩短作业时间。当模架施工到最后一孔梁时,在混凝土箱梁翼缘板上对应于模架横移后的底模位置每块预留两个吊装拆除孔,然后由卷扬机升降。这一方法的施工流程为:拆除前、后导梁→拆除腹、翼板模→拆除底模→由起吊机械将主梁落于桥面→于桥面先后分拆配重块、横梁和主梁→拆除支撑托架等其他部件。
 
 
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