哈尔滨塌桥事件发生后，城市道路安全特别是桥梁安全成为社会关注的焦点。福建的城市桥梁安全状况如何，平时又归谁管护维修，一旦出了事故应该怎样第一时间应急处置呢？昨日，《福建省城市桥梁养护维修管理技术规程（征求意见稿）》（以下简称《规程》）公开向社会征求意见，我省的城市桥梁或将有“身份证”，并严格执行“一桥一档”。
据介绍，这些具体的资料就如同每个人的身份证信息一样，涵盖了“出生以来”的各项指标，而桥梁的“身份证”还会更加详细一些，因为它会记录桥梁是谁设计的，谁施工的，平日谁养护的，什么时间出过工程质量问题，什么时间维修过等内容。即使这样描述仍显宽泛，因为桥梁的档案还会涉及到具体的时间点，操作责任人以及遇到自然灾害的受损情况等，可谓十分详细。
不仅如此，这些具体的信息资料还将全省联网，全省计划推广应用城市桥梁管理信息系统，建立桥梁管养数据库，及时更新桥梁技术数据，保证桥梁技术档案真实完整，实现电子化、数据化管理。
每座桥梁拟设“桥名牌”
除了身份信息外，城市桥梁的名字也会如我们经常见到的“名片”一样设立起来。《规程》规定，每座城市桥梁应具有“二牌”，即桥名牌和告示牌。
其中，桥名牌宜设置于下穿道路中心线上方的桥梁两侧护栏外，其余桥梁可设置于桥梁中部两侧护栏内。告示牌属于告示标志，宜设置于两侧桥头顺行车方向的端部护栏内侧面，告示牌上应示明城市桥梁管理单位、联系电话、监督电话等信息。
城市中人行天桥、立交桥、跨线桥、高架桥、隧道、车行通道（地道）、通航河道上的桥梁必须设置限高交通标志；通航河道上的桥梁应设置通航标志，桥墩应有防撞保护措施或警示标志；机动车车道净高小于4.5米时，应采取防止超高车辆冲撞桥体的限高措施。
桥梁“身份证”要联网
按照《规程》的要求，城市桥梁应按“一桥一档，一隧一档”的要求建立档案，档案中包括：桥梁基础资料、管理资料、养护与维修资料、检测与评估资料、特殊情况资料等。
桥梁管养责任方明确
当前，一些年代较久远的桥梁会出现养护权难以界定等问题，譬如靠近城乡接合部的景区桥梁权属，是属于市政，还是当地村委会，又或者属于景区？这一问题随着《规程》的制订也会得到明确。
此次征求意见的《规程》将桥梁的管养权划分为四类：政府投资建设的城市桥梁，其管养任务由市政工程行政主管部门及其委托的管理单位负责。公园、风景名胜区内的桥梁，其管养任务由园区管理单位负责。社会力量投资修建的公益性桥梁、文物保护范围内的桥梁，其管养任务由城市人民政府指定的管理单位负责。单位自建的桥梁，由桥梁产权人或其委托的管理单位负责。
每年至少要定期检测一次
《规程》还明确，“城市桥梁常规定期检测应每年至少一次。遇有下列情况时必须组织一次常规检测：1.新建、改建、扩建的城市桥梁在交付使用后，必须进行第一次常规检测；2.在经常性检查中发现重要部（构）件缺损明显达到不合格状态时，应组织一次常规检测。”
一旦城市桥梁经检测评估判定为危险状态，城市桥梁管理单位应立即采取措施，限制或封闭交通，设置明显的警示标志，并在24小时内，向市政工程行政主管部门报告，等待处理。危桥应限期排除危险，在危险排除之前，不得使用。
另外，《规程》要求，特大桥、特殊结构桥梁和单孔跨径60米及以上的大桥，必须设置永久性观（监）测点。新建桥梁交付使用前，建设单位应在竣工时设置便于观测的永久性观（监）测点。