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本文将以铁路桥梁作为研究主题，重点探讨墩身大体积混凝土表面裂缝问题。
基础工程是建、构筑物的第一环节，但现在有不少已建、在建工程的基础存在着不同程度的沉降及开裂现象，这对建、构筑物的安全造成了直接影响，存在极大的安全隐患。特别是对于桥梁基础工程． 作为“生命线工程”．桥梁基础工程的开裂及沉降给人类社会发展屡屡带来巨大损失，是人类面临的严重的非自然灾害。
混凝土桥梁基础裂缝的成因复杂而繁多．甚至有多种因素相互影响．但每一条裂缝均有其产生的原因。混凝土因其取材广泛、价格低廉、抗压强度高、可浇筑成各种形状，并且耐火性好、不易风化、养护费用低，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。混凝土的缺点是：抗位移能力差，容易开裂。虽然混凝土裂缝不可避免，但其有害程度可以控制。在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下， 目前一些混凝土桥梁不断产生裂缝而且已扩展． 引起混凝土炭化、保护层剥落、钢筋腐蚀，使混凝土的强度和刚度削弱，耐久性降低，危害了结构的正常使用，因此必须对此加以控制。
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