桥梁隐患危机
近年来,随着东莞汽车等保有量的不断上升,车流量激增导致东莞已有多座桥梁被曝出现了重大安全隐患.建设于2002年、已服役12年的万江汾溪大桥,在去年第二季度的桥梁日常检测中,被发现大桥南幅桥梁结构存在大量的裂缝,部分裂缝已经超过技术规范中允许限值,对桥梁安全构成严重影响.今年3月份,有媒体报道称黄江镇位于公常路与田心路口交叉位置的烟花厂桥,竟然因为年久失修出现了一个能够"吞"下成年人般大小的缺口,使得周边过往市民胆战心惊.
东莞桥梁安全问题不但在民间被吐槽,今年年初东莞"两会"上,民革市委会提交提案称,"东莞大批既有桥梁进入中老化期,城市桥梁的管理养护任务愈发显得重要而紧迫,"并直指东莞桥梁监管养护目前管理机制不健全,"公路桥梁、城市桥梁、水利桥涵和镇区桥梁,隶属公路部门、城管部门、水利部门和镇(街道)管理,没有统一的管理机构,尤其是镇街桥梁既包括城市桥梁也有地方公路桥梁,划分不清晰,管理职责不明确."有何难处
据知情人士称,目前东莞桥梁管养遭遇最大的难题就是权责不清,每个镇街属地管理,养护水平参差不齐.对此,东莞市城管局亦坦言,全市城管系统负责管理的1769座桥梁,不仅数量庞大,而且桥梁基础资料比较缺乏.同时,相当一部分镇(街、园区)没有专业管理人员,在桥梁管理技术力量和资金支持等方面都存在不同程度的困难.
只管直管桥梁
目前东莞城市桥梁和镇街桥梁共有1769座,城管局直管仅239座.由此可见权责划分不清才是最大的难题.找到一个部门就会以不在主权内唯由推卸责任,市民安全有什么保证.
