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左前轮轨迹右前轮轨迹右后轮轨迹盲区工程车盲区最宽可超4米行人离工程车2-4米才能确保安全

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-12-01  浏览次数:0
核心提示:  上午8点左右,市区城南西路与望江路交叉口附近发生一起工程车碾压电瓶车事故,造成电瓶车年轻女驾驶人当场死亡。    视野盲区,导致事故发生    当时,工程车由东往西行驶,行至接近望江路口右转时,将一
  上午8点左右,市区城南西路与望江路交叉口附近发生一起工程车碾压电瓶车事故,造成电瓶车年轻女驾驶人当场死亡。
  
  视野盲区,导致事故发生
  
  当时,工程车由东往西行驶,行至接近望江路口右转时,将一辆同向行驶的电瓶车碾压,电瓶车女驾驶人被碾身亡。
  
  驾驶工程车的是湖北籍男子邓某。他说,右转时,由于有视野盲区,他没有发现电瓶车,等前轮碾压过去才意识到出事,但为时已晚。
  
  事故多发,也有主观原因
  
  据市交警大队事故处理中心主任蔡晓红介绍,不管小型车还是大型车,都存在一定范围的视野盲区,工程车车身大,盲区范围就更大。
  
  他说:“从近几年我市发生的工程车交通死亡事故来看,由于盲区隐患导致的事故占多数,尤其是在车辆右转的过程中。”
  
  7月31日,在市区中山路与江滨北街交叉口,也发生了一起同样的事故。
  
  蔡晓红说,虽然视野盲区难以避免,但工程车驾驶员不良的开车习惯是导致各类事故发生的重要原因。他说,目前我市工程车驾驶员大多为外地人员,“多拉快跑”现象严重,悲剧时有发生。
  
  养好习惯,防范事故发生
  
  怎样才能减少工程车事故的发生呢?蔡晓红说,如果驾驶员增强安全意识,养成良好的驾驶习惯,很多事故是可以避免的。
  
  “工程车驾驶员行车要做到文明、谨慎。”他说,每天出车前和收车后,都要检查车况,发现问题及时修理;在驾驶过程中,做到不超载不超速;车辆右转时,提前打转向灯,减速慢行,并观察四周行人车辆,做到文明礼让。
  
  “当然,行人和非机动车驾驶人也需遵守交通法规,在道路指定区域内活动,尤其是电瓶车。”蔡晓红说,若没有非机动车道,应尽量靠路边行驶,保证自身安全。
 
 
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