Bouregreg 桥梁作为高速公路的重要组成部分,临近摩洛哥首都拉巴特,是当今世界上最宏伟的桥梁建设项目之一,预计2014年8月完工,952m长的斜拉桥结构象征着摩洛哥基础设施的现代化.从建筑结构上说,具有代表性的是它的两个挂架—一个高197m,另一个185m,其艺术造型给模板设计提出了挑战,Doka为合资承包商 MBEC-COVEC制定的方案是基于公司的自动爬升模板SKE100系统.
两个椭圆形主桥墩间的跨度为376m,醒目的桥面横跨其上.桥的每个塔架由四根弯曲的支柱组成,为这个庞大的结构营造出一种时尚开放的印象.视觉上,桥面将上锥形的主墩沿半腰间分开,路面在它们之间横穿而过.Doka工程的Daniel Maderthaner说:"对于Doka的模板专家而言,这意味着要将多个不同部分的不同布局汇集于单个模板的规划工作中".
基于Doka解决方案的SKE100系统应用于Bouregreg 桥时只需要对系统稍作修改,且能有效利用设备.尽管爬升系统的通用性大,且允许向后倾斜,但仍然研制了定制组件和伸缩平台,用来有效地处理不断变化的倾角.
Doka称作多功能"大面积模板Top 50",它与这种爬升系统模板相结合成为一种有效的模板解决方案.该模板的基本组件在每一浇注段保持不变.只需对模板进行很小的改动就可以适应复杂的布局.
每一个桥塔的施工设备由40组自动爬升模板SKE100和大约220个大面积模板Top 50组成.BECCOVEC寻找一种在有风的工况下也能快速实现预期施工进度的系统.45节浇注段,每节高4m,在某些情况下,可以周为单位循环施工.
通过向昆士兰Darra的用户投送新的AB 10.5 COMBI设备,Barin进入澳大利亚桥检车市场.
高性能的跃升式吊臂爬升模板MF240和大面积模板Top 50正在前陆区的五个桥墩使用,该解决方案也用于混凝土基座的桥塔浇注中.
施工方与来自奥地利Amstetten Doka总部的专家合作策划模板,团队成员包括高层建筑和桥塔设计中心、摩洛哥Doka工程处和静力学部门的人员,制定出详细的计划,将富有挑战性的建筑理念付诸实践.Doka模板指导者现场为正确组装Top 50和SKE100的组件提供帮助,确保快速完成系统的组装和架设.
在3D设计的帮助下,PERI工程师已设计出一种项目解决方案,用于位于阿尔及利亚Constantine新建的Trans-Rhumel桥,该方案主要以可租用的系统组件为基础.这种设计独特、灵活、适应性强,上层建筑模板配以智能循环工序,可节省施工时间.
Trans-Rhumel斜拉桥长750m,由2个130m高的桥塔和6个桥墩支撑,是6km长的城市高速公路项目的组成部分,有助于减少Constantine市中心的交通拥堵,该市拥有许多有历史的桥梁,两侧有人行道,四车道的桥面距Rhumel Valley峡谷底80m.单个设备空心箱体横断面宽度接近30m.为了实现这一目标,阿尔及利亚人、葡萄牙人和德国人组成的PERI团队密切合作,研制出高效的模板和脚手架的解决方案.该系统采用TRIO板模壳的桥台和ARIOKIT工程建筑配套元件的VST重型支护塔,通过PERI UP工作支架,完成桥塔缆绳的组装.
项目最大的挑战之一是桥墩端部上方的桥梁结构的施工,因其横截面宽度是变化的,有纵向倾斜,也有横向倾斜,几何结复杂,鉴于此,PERI提出一种基于3D技术的概念,易于理解和实施,并在施工现场没有任何问题.PERI称,采用可租用系统组件与项目特定的钢构件相结合,证明是一种最经济的选择.
Pilosio与合作伙伴意大利Ravenna的CMC公司已经拿下价值约239万美元的订单,为一个关键高速公路交叉处的建设工程供应模板系统,即位于南非港口城市Durban的Kwazulu-Natal N2-M41 Edgecombe Mount的立交桥.
