桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件，可谓一座桥梁的咽喉所在，关系重大，一旦泛起病害，将影响到上下部结构的使用寿命和交通安全。目前，新建的公路桥梁几乎全部选用橡胶支座。云南出租桥检车是高速公路桥梁，橡胶支座的用量大，病害多，事故频繁发生，支座病害处治及更换刻不容缓。支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。支座异常变形：大多由于落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大支座开裂：施工因素、支座质量题目、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素但为保证一孔桥梁的整体受力及同步顶升，首先应按照设计文件计算桥面、中梁、边梁、护栏等上部构造的重量，然后根据整体重量均衡的原则进行配载，通常选用车辆平均布置配载，保证顶升过程中受力均衡。
一、 桥梁桥检车安装的一般要求
1、 桥梁桥检车安装前，要充分掌握该塔式 桥梁桥检车的性能和特点，透切理解使用说明书中规定的安装顺序和方法，并且严格遵守。安装人员要具有规定的资格。
2、必须严格按照设计规定安装零部件，不得将他们随意取消、代换和增添，任何修改都应该经过专业技术人员同意才可执行。例如，塔式 桥梁桥检车上常见的大型标牌的位置、尺寸大小都具有特殊意义，在非工作状态时起风帆的作用，使风吹响尾部，减少塔顶弯矩，使之符合设计要求。如果随意改变，就可能造成重大事故。塔身上不允许张挂大型宣传标语牌，以免增大风载荷，导致倾覆事故。
3、钢丝绳的穿绕必须按设计要求，除两端固定外，不能与不转动的部件接触、相碰。要遵守钢丝绳使用和安装要求，不能产生硬弯、笼型畸变、松股、断丝露芯等现象。桥梁桥检车出租特别对多层股不旋转的钢丝绳，要由包装滚筒直接绕进工作卷筒；如需要切断，在未切断前一定要用多道钢丝绳扎紧切口两端，防止松散。
4、塔式桥梁桥检车说明书中，对使用的起重设备的能力、吊装各部件的质量、重心位置、外形尺寸、吊点高度都有说明，要认真遵守。吊装前，在仔细检查起重设备、吊装索具后，还应进行试吊，确认安全可靠，方可正式吊装。
二、 桥梁桥检车的故障诊断
中国桥检车租赁网网民提供:桥梁桥检车故障诊断检测装置采用微处理机进行数据信息的采集和处理，实现对 桥梁桥检车械设备及线路的故障检测、诊断和作业记录管理。装卸桥上微机和中控室的计算机通过光缆连接起来，可方便地进行数据信息和指令的通信传递。MCMS系统经常检测电器传动线路是否正常，随时把电器设备的模拟信号和开关的数字信号记录下来，并将检测值和正常值进行比较，判断是否有故障，如果发生故障，则会在司机室CRT显示器上显示，同时把显示结果打印出来。故障发生后，迅速跟踪检测故障点在何处。从CRT显示屏上可以一目了然地看到按时间变化曲线所显示的故障点。另外可以把各个部件的使用寿命、更换时间、维修时间存储、显示、打印出来，提供 桥梁桥检车零部件维护与检修信息。