俗话说的好，工欲善其事必先利其器。防雾霾也是一样的，想让汽车空调设备发挥尽可能的过滤车外有害污染物，就必须选择较好的空气滤清器。
空调是车内外空气交换的渠道，遇到雾霾天气时，应及时将空调切换到内循环模式，这样车厢内的气流就成为封闭循环，一定程度上可以减少外界污染物的进入。同时利用内循环时空调本身的过滤作用，也可以进一步降低车内悬浮颗粒物的浓度。
中国桥检车租赁网编辑中心获悉：除此之外，车主还可以选择购买一些车内净化器。目前市面上对过滤车内PM2.5细颗粒物有效的净化器主要有滤网式车内空气净化器和负氧离子式净化器，车主可以根据自己的实际情况选择适合自己的空气净化器。
一、很多开车的朋友可能都有体会：垂直着过，车子的颠簸、弹跳感比较大。斜着过，感觉车子弹跳没那么大，但摇摆幅度大一些；单边车轮过，车子的弹跳不大，摇摆的次数也少些，感觉比较舒服。就舒服程度来说，单边车轮过应该排第一。但这不是任何时候都可以采取的方式，只有当有些减速带的宽度并没有占据到整个路面，路边留有一小道平地时，才留给了驾驶者单边车轮过减速带的机会。但这种场景日常并不少见。
17米桥检车租赁在内江检测施工除此之外，怎么过最舒服？
中国桥检车租赁网编辑中心获悉：至于垂直过和斜着过哪种感觉更舒服，要看具体车型表现。垂直过，主要是颠簸；斜着过，主要是摇摆。这两种动作的程度，要看具体的悬挂特性，有的悬挂比较擅长吸收垂直震动，例如调校很软的舒适型车，典型代表就是日产天籁；有的擅长抑制车身侧倾摆动，主要是高级点的运动型车。在大多数人的眼里，多数的车斜着过比垂直过更舒服些。
从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带，左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担，而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。此时车身主要承受上下，而且是左右对称的，受力比较平均。
以斜着过减速带，对于弹簧、减震器以及整个车身（车架），其实都会产生更大的折损消耗。这可以反过来解释为什么斜着通过比垂直通过感觉舒服些——因为整个系统吸收了更多的能量，传递到人体身上的能量（震动）就少了。但现在你应该明白，这个舒服是以加速减震器和车身的老化为代价的。
如果在驾驶时听到车辆轮胎发出有规律的异常声音，建议各位车主马上下车检测轮胎表面，往往车轮出现异响是由石子卡在轮胎花纹中或是轮胎扎钉。如果是小石头卡在轮胎花纹上，那大可放心，只需要将石头抠出来即可；但若然真的扎钉，也不用太过于慌张，可以用一些肥皂水淋在扎钉处，看是否有气泡，有气泡表示有漏气现象，若无气泡则可能没有漏气。
若没有漏气，车主朋友不要急忙拔掉钉子，这时应该慢速行驶到最近的汽车维修店补胎。如果此时贸然拔掉扎在轮胎上的钉子，很可能造成轮胎快速漏气。如果你又恰好没有任何补胎工具或备用轮胎的话，你就只能在路边乖乖的等救援车辆了。中国桥检车租赁网编辑中心获悉