混凝土强度检测
主要采用回弹法或超声－回弹法进行。混凝土强度检测是通过用回弹仪检测混凝土表面回弹值，用超声仪检测混凝土内声速，再根据混凝土强度（Ｒ）与回弹值和超声波在混凝土中的传播速度（Ｖ）之间的相关关系推算混凝土强度。采用回弹法时要考虑碳化深度的影响。
钢筋锈蚀检测
使用电位检测仪、离子含量分析仪、电阻测试仪等检测钢筋锈蚀电位、混凝土氯离子含量、混凝土电阻率以及混凝土碳化深度。
钢筋锈蚀检测是通过对钢筋所处环境情况（如混凝土中氯离子含量、混凝土电阻率和碳化深度等）和钢筋本身自然电位的检测结果，综合评定桥梁结构中钢筋锈蚀状况，其同样是评定桥梁结构的重要参数。
钢筋分布及混凝土保护层厚度检测
中国桥检车租赁网昨天这个消息:结构材料的检测是用各种专用仪器设备（比如钢筋保护层测试仪、探伤仪等）对桥梁结构的钢筋和混凝土材料进行现场采样、记录检测数据，再依据桥梁结构材料检测评定标准及桥梁结构材料的工作状态进行评定，同时对其原因进行初步分析。
一、支座选用
1.1 选用板式橡胶支座时，支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为t 10 % .
1.2 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠的橡胶支座或坡形的橡胶支座。
1.3 当桥梁纵坡坡度不大于1% 时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1% 时，应采用预埋钢板、混凝土垫块或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按」1G D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。
1.4 四氟滑板橡胶支座应水平安装。支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
二、安装准备
2.1 板式橡胶支座安装处宜设置支承垫石，支承垫石平面尺寸大小应按局部承压计算确定，垫石长度、宽度应比支座相应的尺寸增加50mm 左右，其高度应为l00mm 以上，且应考虑便于支座的更换。
2.2 支座垫石内应布置钢筋网，钢筋直径为8mm 时，间距宜为50mm x 50mm ，桥梁墩、台内应有竖向钢筋延伸至支座垫石内，支座垫石的混凝土强度等级不应低于C30o
2.3 支座垫石表面应平整、清洁、干爽、无浮沙。支座垫石顶面标高要求准确无误。在平坡情况下，同一片梁两端支承垫石及同一桥墩、台上支承垫石应处于同一设计标高平面内，其相对高差不应超过土1.5mm ，同一支承垫石高差应小于0.5mmo
公路桥梁板式橡胶支座安装和养护
三、支座安装
3.1 支座进场后，应检查支座上是否有制造商的商标或永久性标记。安装时，应按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
3.2 支座安装时，应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后，必须保证支座与上、下部结构紧密接触，不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。
3.3 桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下，不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上，横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。
3.4 支座安装后，应全面检查是否有支座漏放，支座安装方向、支座型式是否有错，临时固定设施是否拆除，四氟滑板支座是否注人硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象，一经发现，应及时调整和处理，确保支座安装后的正常工作，并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。
四、支座养护
4.1 板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查，一旦发现问题，应及时进行修补或更换。
4.2 板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:
a) 支座是否出现滑移及脱空现象;
b) 支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35');
c) 支座是否产生过大的压缩变形;
d) 支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;
e) 支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;
f) 对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板。
4.3 支座各部应保持完整、清洁。及时清除支座周围的垃圾杂物，冬季清除积雪和冰块，保证支座正常工作。同时应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗。防止因橡胶老化、变质而失去作用。
4.4 梁支点承压不均匀，支座出现脱空或过大压缩变形时应进行调整。
4.5 板式橡胶支座发生过大剪切变形、老化、开裂等时应及时更换。
4.6 对四氟滑板橡胶支座，若四氟滑板与不锈钢板接触面间发现进人泥沙或硅脂油干涸时，要及时清扫.并注人新的硅脂油。中国桥检车租赁网昨天这个消息