被套牌车辆所有人或管理人直接向机动车登记地县级（含）以上公安交通管理部门报警岗位报案，提供以下证据材料，并填写《被套牌机动车所有人报案声明》。 （一）机动车； （二）机动车照片（前、后、左、右照片）； （三）机动车行驶证原件； （四）车辆所有人、管理人身份证明文件或者车属单位证明文件； （五）其他有关证据材料。 建议您与机动车登记地交警部门联系处理。
据交管局副局长王立介绍，《道路交通安全法》将原来“交通事故责任”改为“交通事故当事人责任”，强调了发生事故的原因，也就是“这起事故是怎样发生 的，到底怨谁”，使交通事故引发的行政、民事和刑事三种责任不再紧密相连，而只是作为判断事故演变的证据。可是关于如何具体操作，却没有详细内容。为此， 北京交管局耗时7年，比对12万起实际案例才形成《标准》。
“《标准》明确规定了负全责的12种情形，同时改变了以往事故认定中机械累加的状 况，更注重追查事故的直接原因或根本原因。”王立举例说，如果当事人有一个严重过错行为，另一方即使有多个一般过错行为，也不会因为机械累加而上升为主要 责任。同时，还首次提出了加重原则，如无照司机酒后驾驶发生事故，责任认定时会加一级，即本应负同等责任的情况下，改负主要责任。《标准》在最大限度上兼 顾公平与效率，增强了当事人责任的可预测性和认定责任的可操作性。
《标准》的内容今天起可在交管局网站、首都之窗以及各支队的触摸 屏上看到。责任认定都有自己的编码，根据内容，司机在发生交通事故后“对号入座”，就可知道自己应负什么责任。而办案民警也可对号入座，作出认定。这同时 可使事故认定变得公正和透明化。“我们更希望司机明确责任后，减少或不出现带来交通事故的违法行为。中国桥检车租赁网报道了