因此，东风柳汽也推出了适用于公路重载运输的高顶双卧工程车乘龙H7 8X4车型。除了高顶双卧这一亮点配置以外，底盘配置也非常厚道。
配备液力缓速器 底盘为重载而生
这款车搭载的是潍柴WP13.500E501国五发动机，排量为12.54L，最大输出功率为368kW，最大500马力，在950-1400rpm时可以爆发最大扭矩2400N.m，而且发动机还带有缸内制动。
与之匹配的变速箱是法士特12JSDX240TA 12挡手动变速箱，最大输入扭矩同样是2400N.m，头挡速比为12.1，最高12挡速比为0.78。
值得一提的是这款H7 8X4工程车还匹配了液力缓速器，在长下坡路段提升了行驶的安全性，而且原厂配备相比后期加装整车的匹配性更好，对于西南等山区用户来说很实用。
前桥采用的是9.5T级前桥，后桥配的是300的铸钢特强桥，速比为5.262，匹配了加宽制动器。
其他底盘配置方也非常强悍，前后都采用的是加强加厚的多片簧设计11/11/13，并且后悬架采用的是4骑马螺栓。相比此前的版本，车架、悬架、前桥等都进行了升级，提升了车辆的承载能力和可靠性。
车架横截面高度为318mm，单层厚度为8mm，3层车架保证了整车有出色的承载能力，而且局部还采用了加强板，这些配置都证明了这款车是为重载而设计。