深圳在实现公共汽车和出租车完全电气化后，正在大力推进以泥车为代表的工程车辆电气化。到2020年4月底，深圳已投入运行的纯电动泥头车已达3700辆，纯电动泥头车已成为深圳建筑垃圾运输的主要模式之一。据计算，一辆泥车排放相当于70辆私家车，600辆纯电动泥车每年可节省2400万升燃料，相当于减少62000吨二氧化碳排放量。
我们必须做好对它的支持服务，并为深圳蓝的南方网络作出贡献。南方电网电动汽车服务公司负责人指着前面的9000平方米说：三个月后，这里将建成84座地面式直流双炮(240 KW)充电桩，我们还为泥车、雨棚、司机休息室、餐厅和其他服务设施配备了84个特殊充电潜力。与普通居民收费桩相比，其单桩具有更高的功率和更快的充电速度。它不仅可以对纯电动泥车充电，还可以满足纯电动自卸车、搅拌车、集装箱拖车等重型汽车的充电要求。
光明公昌路加气站将成为我国大型工程车辆加气站建设中的一个里程碑项目。一直以来，我们在深圳做了很多有益的尝试。目前已建成莲花山、民乐等22个大型集中充电站，其中许多是专业领域的风向标。据南方电网新兴工业部负责人介绍，其中包括全国首个变电所+充电站模式的莲花山充电站，运行模式为自用残电在线；全国首个智能停车+充电综合充电站竹林示范项目；世界上最大的交通枢纽Minle Pupr(+Transfer)收费站；全国多站统一能源综合利用示范站乐山站等。今年和明年，中国南方电网公司还将在深圳建设四种集中收费服务生态示范站，即光存储多能互补、重卡换电、车堆集成、新零售等，为电动汽车收费服务生态系统的建设探索一条新的途径。
在开幕式上，南方电网公司表示，公司尽一切努力做好六稳工作，落实六保任务，积极响应新基础设施的号召，加快电能替代和充电设施基础设施建设。自今年年初至4月底，该公司已开始并继续建设520个中小型集中快速充电站项目，5239个充电桩(枪)，总装机容量超过280000千瓦，总投资超过7.38亿元。预计南方电网将投资1。全年收费20亿元，新增收费桩10,000多个，覆盖公共、特种、物流、居民、港岸电力等多种类型。在第十四个五年计划期间，公司将投资二十五个。建设收费设施10亿元，建设大型集中充电站150个，充电桩380000多个，是目前的10倍以上。据估计，这一轮建设将有效推动电网建设、元器件制造、运行维修、车辆销售和售后服务等相关行业上下游投资约2000亿元。
来源：招投标网
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