深圳市在实现公交车、出租车全部电动化后，正着力推动以泥头车为代表的工程车电动化。数据显示，截至2020年4月底，深圳市投入运营的纯电动泥头车保有量达到3700辆，纯电动泥头车已是深圳市建筑废弃物运输的主力车型之一。据计算，一辆泥头车燃油排放相当于70辆私家车，600台纯电动泥头车一年可节省燃油2400万升，相当于减少二氧化碳排放6.2万吨。
“再过3个月，这里将建成84台落地式直流双枪（240千瓦）充电桩，我们还配置了84个泥头车专用充电位、雨棚、司机休息室、餐厅等服务设施。与普通的居民充电桩相比，它的单桩功率更大，充电速度更快，不仅可供纯电动泥头车充电，还可满足纯电动自卸车、搅拌车、集装箱拖车等重型卡车充电需求。”南方电网电动汽车服务公司相关负责人表示。
“光明公常路充电站将成为国内在大规模工程车充电站建设中的里程碑项目。一直以来，我们在深圳做了很多有益的尝试，目前已建成莲花山、民乐等22个大规模集中式充电站，很多都是专业领域的‘风向标’。”南方电网新兴产业部负责人介绍，莲花山充电站的“变电站+充电站”模式为全国首创，采用“自发自用、余电上网”运营模式；全国首例“智慧停车+充电一体化充电桩”竹子林示范点项目；全球最大交通枢纽“民乐P+R（停车+换乘）”充电站；还有全国多站合一及能源综合利用示范站“乐山”站等。今明两年，南方电网还将在深圳建设光储充多能互补、重卡换电、车桩一体、新零售等4类集中式充电服务生态模式示范场站，探索电动汽车充电服务生态系统构建的新路径。
开工仪式上，南方电网副总经理毕亚雄介绍，截至4月底，该公司已开工、续建中小规模集中式快充站项目520个、充电桩（枪）数5239个，总容量超过28万千瓦，总投资额超过7.38亿元。预计公司全年将投资12亿元，新建充电桩数量1万个以上，涵盖公共、专用、物流、居民、港口岸电等多种类型。
另据悉，“十四五”期间，南方电网将投资251亿元建设充电设施，建成大规模集中充电站150座，充电桩38万个，为现有数量的10倍以上。据估算，这轮建设将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业上下游投资2000亿元左右。