不过不知道大家有没有发现，虽然这些桥的承重量非常的大，可以承受火车，高铁等来回的行驶，但它的上下连接部分却是比较细小的。而且连接的部分还是特种钢铁，让人不禁产生疑问：高架桥的桥墩那么大，但真正与桥面接触的部位那么小，这是为什么呢？这样的建筑设计安全吗？
说到这个问题就得先介绍一下现代混凝土桥梁的具体结构。
就拿城市常用的那种跨线高架桥来说，其上部一般都以常见的连续桥面简支梁为主，统称为桥跨结构。而下部则包括桥墩，桥台和基础。在整个桥梁的整体上，上部与下部结构的连接便是大家看起来比较细小薄弱的地方。
说到相对于比较娇小的原因，就首先要从桥梁的结构上来分析。由于桥跨结构在真正的投入使用期间会受温度和上部压力的影响产生变形，因此对于桥梁上下之间的连接部分，需要满足抗变形，在安装时较为方便的转动，而且还不能够脱落。所以为了满足这种灵活多变的复杂构件，必须要设计相对来说接触面积比较小的结构，因为如果接触面积比较大，桥梁变形问题就会与下部的桥墩产生缝隙，会造成桥梁垮掉。
中国桥检车租赁网据新闻报道：所以，这部分主要是由橡胶和特种钢材制作而成，不仅能满足上下承重，还具有一定的摩擦力。虽说这样衬得下面的桥墩十分粗，但是这和这个连接部件本身的大小是没有关系的，主要还是看材料技术。
虽然这种桥高度大，稳定性相对来说较差，因此为其配合了比较大的桥墩以提高整体的稳定性。然而这种中间的连接的小垫片，因为其接触面积小，抗压强度大，可以满足桥梁使用的承载要求。因此，既能够向上利用压力的反作用传递给桥梁主体，又能以良好的弹性适应桥梁一端转动，还能够减缓上部结构在汽车的长时间作用下产生的桥梁位移。
桥梁桥墩切割施工工艺有三种
1、绳锯切割拆除：为液压驱动动力装置切割设备，工作原理及性能：绳锯静力切割是金刚石绳索在液压马达驱动下绕被切割物高速行进研磨从而完成切割工作。利用绳锯设备对混凝土切割拆除，可以使钢筋混凝土的技术拆除更容易，更安全，更有效；降低了劳动强度，操作安全可靠，动力强劲，提高了切割能力和劳动生产率， 是拆迁、拆除施工项目使用的先进设备。因为它的线性切割可以使施工截面更加整齐，能够成倍提高工作速度来缩短施工工期，进一步降低劳动力成本，提高竞标优势，扩大施工工程的规模，大大降低了施工设备的损耗成本，目前是广泛应用于加固公司的改造施工中的主导先进切割施工设备。
2、锯片切割拆除：安装不同规格的锯片可以完成750mm以内厚度的混凝土切割。特点：切割锋利、使用寿命长、切割平直稳定。适用范围：钢筋混凝土构件切割，高标号混凝土路面切割，沥青路面切割，石材切割；常切割钢筋砼构件有楼板、剪力墙、桥梁翼缘板、防撞护栏。
3、钻孔切割拆除：安装不同直径的钻头，可以实现钻不同规格的大小孔，钻孔深度可以达到20多米。还可以对钢筋混凝土进行排孔切割，排孔切割时常用的钻头规格为Φ108mm，适合切割基础底板、桥梁支撑、混凝土楼板、混凝土梁、剪力墙、砖墙等构件。
桥墩切割拆除流程
1.拆除时，先用铁链将栏杆拉在内侧路面上，防止栏杆坠落桥下，然后割断防护栏杆，收紧铁链，将栏杆拉到在内侧路面上，然后将所有栏杆拆除装车拉走。
2.桥面铺装及板梁的拆除？
桥面铺装是在板梁上现浇的砼，厚10cm，和板梁是粘连在一起的，故桥面铺装和板梁一起拆除。板梁在拆除时会使桥梁整体刚度减小，故拆除原则是：全桥纵向对称、横向对称。
人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具，先将板梁之间的绞缝砼破除，再将板梁撬起，套上钢丝绳用吊车吊起装车。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过？12?台）避免产生共振，对桥梁整体产生影响。本着对全桥对称的原则，先拆除中间？2?块，然后依次拆除，对板梁逐片进行编号，严格按照编号？对板梁进行拆除。
3.台帽（盖梁）及附属的拆除
此桥台帽（盖梁）是一次性整体施工，先从台帽（盖梁）底破除出主筋，再用凿岩机钻孔，待形成贯通破裂面后用钢丝绳吊住，用气割割断主筋后，然后人工用风镐顺台帽（盖梁）方向每2m一段破除出主筋，然后用气割割断主筋，将砼块吊走装车。中国桥检车租赁网据新闻报道