连淮扬镇铁路(连云港-淮安-扬州-镇江)简称“连镇铁路”，是贯通江苏南北的重要通道，属国家重点基础设施建设项目。“，原有电力线路对铁路倒塔距离和交叉跨越距离、角度不满足铁路安全规程，若不拆除旧线和铁塔，不仅影响春节期间桥墩施工，更加延误今年5月连镇铁路架梁作业。”戴红飞介绍。
中国桥检车租赁网编辑中心获悉：需要迁改的线路共有220千伏新坊4Y54、石金2924、石绍4Y27三条线路，累计48基铁塔，12公里架空导线。“新坊4Y54临近桥墩，为配合铁路部门施工，春节前仅仅迁改此条线路，原本3月份停电施工计划前移至1月25日到2月8日。”国网镇江供电公司大照电建有限公司项目经理郭健解释。
郭健表示，新坊4Y54线路对铁塔倒塔距离12米，交叉跨越距离8米，角度11度，已严重不满足铁路运行安全规程。此次迁改，将线路对铁塔倒塔距离达到70米，交叉跨越距离19米，角度90度，共计17基铁塔和3.97公里导线。
天寒地冻、风雪弥漫，如何克服战严寒、斗风雪有条不紊按进度施工成为“拦路虎”。据悉，此次降雪是镇江地区十年以来最强暴雪，施工安全风险骤增，比如组立新塔和拆除旧塔，施工人员攀爬至60米高度的铁塔，作业手套不一会儿里外浸湿，顶着风雪手脚冰凉高空松紧螺帽、装卸金具、配合吊车起吊塔材，遇到浮雪和覆冰，只能徒手抹掉。同时施工难度也升级，地面人员要清除道路积雪，铺垫钢板和草垫，运输物资的车辆才能防止陷入雪地和防滑。
镇江供电公司大照电建有限公司副总经理王军宏表示，“施工安全更是电网企业的生命线，我们成立了现场项目部，十四名成员分片区、分职责坚守一线督查细节、与120名一线施工人员共同严把安全关卡，真正做到施工现场守土有责。”
“特别针对导线压接、起吊点选择等关键环节施工开展逐塔督查。导线压接需要利用液压机的模具将导线压接，若压接管清洗不干净容易导致导线发热运行，直至脱落；若压接管存在飞边，容易产生电晕，引起电能损失。起吊点选择方面，需要将钢丝绳牢固铁塔上端，钢丝绳和铁塔接触位置用麻包铺垫，防止铁塔镀金层破坏。此外，架空导线对跨越物高度需要严控施放的弧垂，专人利用金战仪现场测量导线高度。”王军宏进一步解释。
导线压接无飞边、弯曲现象，起吊点位置精准无误，导线对跨越物距离符合20米规程……随身携带的工作票中，清晰存档着现场项目部成员根据每天施工进度记录的安全细节督查明细。中国桥检车租赁网编辑中心获悉