近年来，在快速完成交通改善项目的重压之下，交通运输工程师们在各自的快速施工设计中，实践了各种可供选择的可行工程方案。为了实现桥梁快速施工（ABC），减少现场施工时间并减少长时间的交通延误，工程师们设计了可供选择的桥梁类型，如预制桥梁、分段拼接式桥梁、钢结构桥梁和其他结构类型的桥梁。然而要取得成功，还必须充分了解与该技术运用相关的决策过程、设计方法、施工技术、成本以及维护检修问题。
一般采购桥梁伸缩缝的时候，通常是几十米或者上百米，但是运输的时候不可能直接运输几十米的伸缩缝，所以一般在厂家的时候就会将桥梁伸缩缝分成多少根方便运输，在施工现场进行焊接，然后进行安装，所以在焊接桥梁伸缩缝的时候。
1、桥梁伸缩缝运到现场后，首选全面检验一下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，合格后再焊接桥梁伸缩缝
2、焊接桥梁伸缩缝要用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接底面，把异形钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次焊牢，如果有困难，可先将一侧焊牢，待达到预定的安装气温时，再将另一侧全部焊牢；焊接后型钢顶面要磨平
3、焊接过程中不能在型钢上任意施焊，以防止型钢产生变形。
4、吊装定位时有妨碍的钢筋可全部割掉，尤其是大位移量桥梁伸缩缝控制箱处的钢筋
5、整个施工过程中不得让车辆从桥梁伸缩缝上驶过
6、施工过程中要防止破坏槽口边缘，否则重新切割边缝，以保证切割缝的整齐、平直；横穿盘的直径以Φ14、Φ16为宜，太细则强度不够，太粗则影响混凝土的强度。
7、若防水胶带出厂时已安装好，则必须先设置模板，再焊接锚固筋。中国桥检车租赁网发回的报道