，已经取代 臂架式桥检车而成为首选产品，被使用单位广泛认可及使用。
桥检车工作平台为桁架式，桥检车底盘采用起重机专用底盘，驾驶视野开阔、乘坐舒适、操作方便、发动机符合欧Ⅳ排放标准。
采用起重机底盘的优点在于整车重心低，稳定性好，大宽度工作平台，增强了展开作业的稳定性，克服了采用通用底盘改装的桥梁检测车的重心高，稳定性差的缺点。
| 桥下最大水平作业范围(m) | 8 | 16 | 20.5 | 24 |
| 桥下最大下降深度(m) | 7 | 7 | 8 | 8 |
| 平台宽度(m) | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 |
| 平台最大负载(kg) | 500 | 700 | 700 | 700 |
| 平台末端最大负载(kg) | 250 | 350 | 350 | 350 |
| 跨越护栏高度(m) | 2.24 | 3 | 3 | 3 |
| 跨越人行道宽度(m) | 2.2 | 2.5 | 2.55 | 2.55 |
| 第一回转 | 90 | 90 | 90 | 90 |
| 第二回转 | 180 | 180 | 180 | 180 |
| 整车整备质量(kg) | 24500 | 24305 | 30860 | 30860 |
| 最大总质量(kg) | <25000 | <25000 | <31000 | <31000 |
| 外形尺寸(长x宽x高)mm | 118502500x3990 | 11835x25003990 | 129502500x3995 | 129502500x3995 |
水平推出结构采用箱型结构，重心低，刚性大，相应增加了展开作业时工作平台的稳定性。
自行行使结构采用液压马达驱动后桥，使车辆自行机构简单、可靠、平稳、自行速度：0-10m/min。
配备监控摄像，固定式对讲机，便于桥上、桥下检测作业人员的联系。液压系统中多路阀、分流节流阀、双向平衡阀等均采用国际知名品牌、可靠性高。电液控制系统，如工作平台回转角度控制、工作平台过载报警控制、急停控制等均采用德国技术，安全性高。
采用双动力系统，主系统用汽车底盘取力驱动双联泵，应急系统采用电动油泵，能够在主系统发生故障时，利用应急系统将桥检车作业装置收回。桥检车，国产至少200万起价，进口的400万起，如果您自己使用，我建议可以桥梁车租赁服务，桥梁检测车出租才几万块钱经济又实惠。