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桥梁损伤有哪些识别法及检测桥梁的原因
湖南桥梁检测车出租告诉各位检测人员哪些是需要进行检测的桥梁？需要进行检测的桥梁原因各种各样，绝大部分是旧桥，因为旧桥资料比较匮乏，相对而言管理起来，比较困难；在特殊情况下有些新桥也要求做检测工作，综合起来主要有以下几种因素:
(1)缺乏设计、施工资料的桥梁。
（2）施工质量较差，不符合设计要求的桥梁。
(3)桥梁竣工经过运营一段时间后发现较严重的病害，影响其承载能力。
(4)桥梁施工质量较好，运营情况也良好，但希望提高其允许的承载能力。
(5)需要通过超过设计标准的特殊荷载车辆的桥梁。
还有一些桥梁是因为一些特殊原因而需要做检测工作，比如为了取得一定的科研资料等等。现在一些特大桥梁不仅仅是要求做短期的检测，还需要进行长期的健康监控。
桥梁静载试验检测的项目通常包括挠度(结构)、沉降(支座以及桥台)、托工程度(结构)、裂缝(桥面)等各项指标。进行静载试验时，最重要的是试验点的选取。凡是所选取的试验点，必须是能满足试验目的的点，同时也是具备代表性能的点，试验点的数量也必须满足静载试验的全部要求。静载试验时，一般检测位移、应变和裂缝检测三大类。位移测量可用机械仪器测量或电测法进行检测。应变测量通常采用应变片、电阻应变仪、振弦式应变计、钢筋应力计等进行检测。裂缝测量通常依靠目测辅以刻度放大镜。
湖南桥梁检测车出租在静载作用下，桥梁会产生或大或小的变形。通常桥梁的变形分为整体变形和局部变形。整体变形，指的是桥梁整体工况的形变：局部变形，即梁的结构荷载处发生的形变。按照静载检测规范，必须按照先整体后局部的方式，即优先考虑桥梁的整体变形。在静载试验检测时，桥梁检测的主体是上面结构的承载能力，在一定面积作用下测量其截面应力以及变形情况。当在检测常年使用的老式桥梁时，静载试验主要检测的指标是裂缝，弯度、应变程度以及抗压拉程度。
桥梁检测小波分析损伤识别法
由于小波分析非常适合分析非平稳信号，因此可作为损伤识别中信号处理的较理想的工具。用它来构造损伤识别中所需要的特征因子，或直接提取对损伤有用的信息。小波分析在损伤识别中的应用是多方面的，如：奇异信号检测、信噪分离、频带分析等。桥梁检测仪器的量程范围,最小分度值,灵敏度,准确定,误差性能分析，本机构还设立了公路工程检测服务项目：土材料工程检测、公路岩石材料试验检测等。
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