根据我国大中城市桥梁的一些特点，一般人行道比较宽，有的桥梁还有自行车专用道及隔离带，从汽车停的地方到桥栏杆边有value="4" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">4米多距离，对于这种结构的桥梁目前国内外桥检车是不能胜任的。并且现有的桥检车有一个共同的安全隐患，没有外伸支腿，因此为了防止侧向倾翻，主臂的跨越宽度限止在value="2.5" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on" style="text-indent: 2em;">2.5米以内，而且作业范围和作业顺序用传感器相互控制，操作人员要有较高文化水平并经过培训后才能上岗。不少进口桥检车在使用过程中，因操作失误出现死机操作人员不能及时找出原因排除故障，上又上不了，下又下不了，狼狈不堪。操作人员不敢上车操作，花了几百万买的设备只能作为一个摆设，这种事例太多了。
本公司的桥检车上有二只可以外伸又能自由行走的履带支腿，消除了倾翻的隐患，桥检车的安全有了保障，除了回转角度仍有限制，对作业范围及作业顺序没有任何限制，使原来很复杂的动作、经常要出现死机的情况，现在操作起来可以随心所欲，很方便且还不会出现死机的现象，从根本上解决了现有桥检车存在的问题，给用户带来方便。
本公司的臂架式桥检车主臂由可伸缩的伸缩臂组成，主臂的跨越宽度达value="5.4" hasspace="False" negative="False" numbertype="1" tcsc="0" w:st="on">5.4米，比现有桥检车增大了一倍，基本可满足国内各大中城市各类桥梁的检测需要，履带支腿的前进和后退由平台上的操作人员根据现场的情况直接控制，操作人员可以边检测边移动车辆，提高了工效，既安全又方便。
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