正式开始施工前，需要对场地实施平整处理，为钻机安装提供方便。场地平整处理完成后，放置桩位，在桩位上插入钢钎，同时浇筑混凝土，并在桩身周围进行有效支护。
设置护筒的作用在于固定位置和和隔绝地表水，同时在钻机的内部形成水头，提升孔中静水压力，从而确保孔壁的稳定性，此外还可以有效保持孔中的泥浆外表面高度，防止塌孔等问题发生。如果工程进行施工的过程中，水位比较深的haul就必需利用钢制护筒来完成，要求其直径大于设计桩径的20~40cm，其中深度设置在>1.5m，离地表高出300mm，护筒的中心必需与桩位完全重叠，具体误差必需把控在10mm以内。
钻机安装的前期准备工作当中，必需保证地基的稳固性。若施工的现场存在钻塔，必需先使用钻机自身的动力配合周边地笼，对钻杆进行移动，移动至大概的定位，然后使用千斤顶等装置提升机架，再次明确定位，确保钻头、卡孔、滑轮与护筒中央处在一条垂直线上，从而保证垂直度，钻机时间方位误差小于2cm。
在技术上，隔震设计技术是一类保护性的技术，其操作过程是在抗震理念当中发展而来的内容，可以说是抗震技术的延伸和拓展。从环境的角度来分析，公路桥梁工程的建设多数是在城市的中心和边缘层面上开展，表现出了极端化的趋势。在中心位置上，城市人口、车辆及建筑都比较多，隔震设计的考虑因素较为复杂；在边缘位置上，各类基础设施非常不健全，为了确保公路桥梁工程的良好开展，则需要配套建设内容[2]。
中国桥检车租赁网数据获悉：结合以往的工作经验和当下的工作标准，认为隔震设计技术的优点，主要表现在以下几项内容上[3]。（1）隔震设计技术的应用目的在于减小地震对公路桥梁工程造成的不良影响。从近几年的发展来看，很多城市都存在地震的危险，再加上地下空间的开发出现了恶化的情况，以至于地面上的抗震能力不断地下降，现如今的公路桥梁工程建设，倘若在抗震指标上达不到相应的需求，则很容易造成严重的安全隐患。运用隔震设计后，能够将公路桥梁工程的内部性能做出良好的改变，加强地震发生时的能量疏导，从而减少对公路桥梁框架及内部的各项损害、经济损失和社会损失。（2）与传统的抗震设计有所不同，隔震设计的操作具有多元化的特点，能够在很多方面与公路桥梁工程良好地融合在一起。例如，我国在目前的公路桥梁建设当中，施工人员会针对各个地方的限制性条件做出较多的考虑，同时还需充分考虑到各个地方的未来规划情况。在众多因素的影响下，隔震设计的应用，基本上很难按照主观的想法来完成，因此，公路桥梁隔震设计的应用能够将公路桥梁工程的结构强度和变形性能等做出良好的改变处理，再配合柔性装置的安全作用，对抗震产生了很大的积极作用。
公路桥梁工程的施工过程中，要将隔震设计进行良好的贯彻和落实，就必须在多个方面投入足够的努力。在既往的工作当中，很多技术的应用都是从单一的角度出发，以至于公路桥梁工程的建设未能够达到最佳，反而出现了较多的隐患，造成了比较严重的经济损失和社会损失。鉴于这种情况，隔震设计在具体的操作上，应该首先从桥梁本体出发，运用一系列的技术方法和手段，提升公路桥梁的稳定性，从而减少不稳定因素造成的影响，具体从以下几方面来进行实施。
隔震桥梁抗震设计主要是结构及其他构件的设计和隔震装置的设计。目前，在桥梁隔震设计中常用的方法是弹性反应谱法，在设计时需要注意的是，隔震装置的等效阻尼和等效刚度的计算与隔震装置在地震中的最大变形之间的关系。此外，整个桥梁的地震响应程度也受隔震装置变形的影响，因此，桥梁设计人员在进行桥梁结构设计时，还需要掌握和预估好地震响应的程度，才能做好隔震装置的设计[5]。
从公路桥梁工程的角度来看，不同的桥梁类型，选择的技术执行方式存在较大的差异。例如，针对大型桥梁的隔震设计，选择中小型桥梁的隔震标准，虽然在成本方面得到了良好的控制，可是在隔震设计的性能上出现了严重的下降。相反的，如果是中小型桥梁，按照大型桥梁的隔震设计标准来完成，则在成本上会得到大幅度提升。因此，设计人员还必须在相关的施工内容上有所强化。在隔震设计的施工操作过程中，必须要调查周边人文环境和自然环境，从而确保技术执行方式与公路桥梁工程本身相互符合。
经过长久地发展与讨论，研究人员认为公路桥梁工程的建设在运用隔震设计以后，完全可以达到预期的效果。但是从现有的工程来看，有些地方的公路桥梁工程，针对细节上的关注度不高，即便是未出现严重的事故，可是后续的维护频率较高，耗费的经济成本也较高，因此，不利于公路桥梁的长久服务。在此种状况下，各地方的公路桥梁工程都应对细节上的设计投入较多的关注度，并由此来获得更好的发展，同时在减少缺失的同时，实现对公路桥梁的整体优化。相对而言，隔震设计在施工操作过程中，细节方面的设计有很多注意事项需要遵守。（1）公路桥梁附属结构和构件较多，包括限位装置、伸缩缝及防落梁装置等，每一个部分都要与隔震设计技术较为匹配，以便更好地开展设计工作，从而为整体抗震性能的提升提供较多的帮助。（2）在施工过程中，细部构造的设计应该充分考虑地震的原因和影响。我国领土面积辽阔，有些地方地震严重，有些地方则地震非常小，所以在开展细部构造设计时，应了解到地震的原因和能量等，减少隔震设计的偏差，以实现公路桥梁工程整体性能的提升。（3）在细部构造设计的过程中，一定要从长远的角度来考虑，任何一座公路桥梁的建设，都是为了长久地服务城市发展，并不是为了获得短期内的稳定。中国桥检车租赁网数据获悉