对导致该种路基病害的主要原因有：（1）由于在开展公路工程施工的过程中，采用的不恰当的施工方式，导致对路基及边坡的稳定性产生了严重影响，就很容易导致其在运行的过程中出现路基沉陷的问题，这主要表现在地下开挖、坡顶加载、削坡等施工活动当中；（2）公路养护工作中，对于路面存在的病害处理不及时或者是处理方法不合理，就会导致路面的病害，在车辆载荷的作用之下，向四周扩散，最终导致大面积的路基沉陷。
对于比较陡的山坡，在开展路基填筑工作的过程中，一旦遇到严重的雨雪天气，会导致路基底部被雨雪水浸湿，就很容易产生滑动面，若在出现此种现象之后，还不能及时应用有效的支撑措施，那么在后期的运行过程中，公路路基在自身重量及车辆载荷的作用之下，就很容易导致其整体出现滑动现象，严重时会导致整个路基失去稳定性。
1.加固过程中，基层的处理非常重要。基层的处理直接影响碳纤维的粘结质量。基层处理要求清洁、无浮渣、平整。在使用碳纤维加固结构前，必须要先打磨构件的表面，将表面剥蚀、酥软的混凝土打磨脱落，在露出完好的结构层后，用碳纤维材料将表面修整平整。需要注意的是，在有裂缝的地方，必须对裂缝进行处理，常见的处理方法有灌浆和封闭处理。
2.粘贴碳纤维材料时，需要注意粘结的性能，而这关系到滚压材料的密实度。在粘贴过程中，必须进行多次反复滚压，尽可能的排出材料间的气泡，防止气泡影响粘结的性能。
3.粘结的质量还和环境相关，环境因素主要包括温度和湿度。温度过低或过高，湿度过大等都会影响材料的粘结质量。相关规范规定，当温度小于5℃时，浸渍树脂的固化和强度会受到很大的影响，因此必须立即停止施工；而当温度大于60℃时，就必须采取相关的隔热防护措施。中国桥检车租赁网记者昨日获悉