公路的养护工作是运营管理中重要的组成部分，高效的养护措施和及时的养护处理，有助于公路安全的使用和经济效益的提升。
目前我国的公路养护管理机构采用事业型管理体制，公路养护施工作业主要依靠资金投入不足、机械设备落后、人员科学文化素质偏低的养护站，粗放型的养护方式严重制约了养护管理的发展。
现阶段我国公路养护存在着许多必须解决的问题，其现状为：
1、管理体制不顺
我国公路养护管理采用事业型管理体制，养护经费采用拨款方式，尽管在养护管理机构及组织方式上较为健全，但由于体制的影响和养护市场的封闭型管理，已愈来愈严重地影响公路养护水平的提高和养管机制的创新，特别是经济相对落后的地区容易出现的管理观念陈旧、人员机构臃肿、分配机制缺乏活力等情况，严重阻碍了养护管理体制的革新，从源头上加大了养护管理工作的难度。
“重建轻养”主要表现为二个方面：
一是资金投入不足，长期以来我国比较重视公路建设，大量的资金投入偏向新建改建公路，忽视了公路养护在保证安全畅通、美化整洁的重要性；
二是科技进步方面重视不够，总是认为在新技术、新工艺、新材料方面的科技投入用于新建改建公路，忽视了公路养护过程中对科技投入的需要，从而增加公路养护管理的压力。
禁忌一：忌随意变道
其实很多人觉得高速路上车少，变道不打转向灯也不会有危险。其实这种想法是错误的，也是很危险的。高速公路虽然车少，但是车速也快，如果你不打灯就变道，别人就不能提前接收到你需要变道的信息，发生事故的概率就会变大。
还有，变道打转向灯是一个习惯问题，如果你一次变道不打灯没事，以后每次变道都会不打灯，慢慢就会形成一种习惯，这是一件可怕的事情。
还有一种就是离出口非常近的时候才选择变道，甚至连续变道，所以出入口是事故的多发地。开车要做好功课，注意导航的提醒，也要看路牌，提前变道到最右车道，为出高速做准备。
禁忌二：跟车太近
中国桥检车租赁网新闻:根据《交通法》的明文规定，高速上时速超过100码，同道车距要保持在100米以上。时速低于100码时，车距可稍微减少，但不得低于50米。这与驾驶技术无关，纵容你是“秋名山车神”，汽车性能在那摆着，必须有一定的刹车距离才能有效制动。那作为新手，如何判断车间距呢？可以通过路边的白色半圆状车距确认线来判断。每两个半圆球之间的距离为50m。当你与前车的距离有两段左右，就控制住当前距离即可。若是不经常走高速的车主，开上高速难免有些紧张。那就把车距再拉开一点吧，这样做既不影响别人，开车也更加安全。
禁忌三：时速快慢不均
高速公路上，车辆行驶速度普遍较快。有些新手难免会紧张，方向也容易跑偏，极易引发事故。但如果行驶速度过慢，也会引起交通事故，尤其是正常路况下低于时速80公里，会给后方来车造成视觉错误而发生追尾。
在上高速前，就给自己规定一个时速。建议新手初次上高速，正常路况下保持时速90～100公里，另外，一定要在行车道内行驶，不要长时间占用超车道。
禁忌四：不声不响超车
车辆行驶在高速公路上，超车是必然的。但很多新手由于缺乏经验，在超车时经常忘记打转向灯，或者刚一打灯还未仔细瞭望，就开始超车了。
超车前一定要仔细观察周围情况。尤其是在超越大货车时，一定要在确保前车已经知道超车意图的前提下，打开左转转向灯并连续摁喇叭提醒周围司机注意，必要时打远光灯示意。另外，在超车过程中一定要果断，同时也要留心观察后视镜，确保后车安全距离。
还有，被超车时不要紧张，保持在车道内正常行驶。注意，在大型客车从旁经过时，偶尔会在两车之间形成旋转气流，此时要紧握方向盘，紧盯前方车道，切记不可“自乱阵脚”。
禁忌五：忌急于弥补过错
知错能改，善莫大焉！但是如果在高速上做错了一些错事，很多人都想着急于弥补，以至于错上加错，最常见的就是错过高速出口后倒车。
对于不常走的路段，错过路口是比较正常的。这时候我们大可佛系一些，错过了就错过了，下一个出口肯定也不会远，就前面下就可以了。
如果为了节省那么一点路程而冒险倒车或者逆行，那上帝可能把你剩下的生命也节省了。高速倒车不仅要扣分、罚款，如果发生事故那就是害人害己。所以各位桥检车司机大哥们，大家出行千万不要因小失大、错上加错。中国桥检车租赁网新闻