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桥梁施工方法摘要,下部结构施工工艺

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-01-10  浏览次数:0
核心提示:中国桥检车租赁网从权威人士处获悉:在地震、超重车辆过桥、船只等漂浮物撞击桥墩以及桥上行驶的车辆撞击拱肋或吊杆后,除进行前述有关条款的检查外,还应对结构进行检算,确定结构的使用功能是否仍能满足要求。此外,
 中国桥检车租赁网从权威人士处获悉:在地震、超重车辆过桥、船只等漂浮物撞击桥墩以及桥上行驶的车辆撞击拱肋或吊杆后,除进行前述有关条款的检查外,还应对结构进行检算,确定结构的使用功能是否仍能满足要求。此外,还应对相应状态下结构的动力特性及响应进行计算,以评判这些意外事故是否会引起故障发生。若有,应对可能发生故障的部位进行仔细测量,用动力特性的变化来进行故障诊断。
  
  一、钻孔灌注桩施工工艺流程
  
  (1)先填写书面开工申请报告,经监理工程师批准后方可开工。
  
  (2)以监理工程师签认的导线点为基准点,用红外线测距仪放样。
  
  (3)准确放出桩位后埋设护筒,经监理工程师复核无误后,用经纬仪引出桩位控制桩。
  
  (4)钻孔拟采用回旋钻。钻机就位首先安装好钻架及起吊系统,将钻机调平。钻杆位置偏差不得大于2厘米,钻进中经常检查转盘,如有倾斜或位移,及时调整纠正。钻孔所用泥浆现场调制,储存在泥浆池中备用。钻进过程中要检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录。
  
  (5)清孔:钻孔深度符合设计要求后,迅速通知监理工程师验孔,合格后立即进行清孔。清孔采用换浆法。
  
  (6)安设钢筋笼:钢筋笼按照设计图纸在钢筋班集中下料现场成型,根据需要长度分成2-3节,钢筋笼要焊接牢固,吊孔结实,主筋、箍筋位置准确。钢筋笼标高偏差不得大于±5厘米。
  
  (7)灌注水下砼采用拌合楼拌制,罐车运输,并输送至导管内。灌注前首先安装好导管。安装导管时应将连接螺栓对称拧紧,防止漏气。导管应随安装随放入孔中,直到导管底口距孔底40厘米左右为宜,然后安装好漏斗和提板软垫。
  
  (8)砼应严格按照批准的配合比进行拌合,拌合时严格控制材料计量、拌合时间、准确的砼水灰比、和易性和坍落度。
  
  (9)砼灌注时,计算好首批砼数量,保证将导管底口封住。正常灌注后,严禁中途停工。灌注时要经常探测砼面的高度,计算导管埋深,指挥导管的提升和拆除,作好记录。导管埋深应控制在3-6米,最大埋深不能超过8米。砼灌到最后,预留不小于50厘米的桩头,以确保桩顶砼质量。灌注时,做好砼试件,以便检验砼强度。
  
  (10)当桩身砼强度达到80%以上时,即可开挖桩头凿除多余部分,使桩顶砼表面符合要求。
  
  二、系梁、承台施工工艺流程
  
  (1)基础开挖
  
  先初步放样,划出系梁和承台边界,用机械配合人工开挖,人工清理四周及基底。对基底进行夯实,然后按图铺设砼垫层。
  
  (2)测量放样:下部承台,系梁至墩台帽各部分开工前,进行准确中线放样,并在纵横轴线上引出控制桩,控制钢筋绑孔和模板调整,严格控制好各部顶面标高。
  
  (3)钢筋下料成型及绑孔:钢筋由钢筋班集中下料成型,编号堆放,运输至作业现场,进行绑孔。钢筋均应有出厂质量证明书或试验资料方可使用。钢筋绑扎严格按图纸进行现场放样绑扎,绑扎中注意钢筋位置、搭接长度及接头的错开。钢筋绑扎成型后,按要求进行验收。
  
  (4)支模板:承台和系梁模板均采用万能组合钢模拼装,用槽钢或角铁做肋。底口、中部、上部均用φ20对拉螺杆,外侧用方木支撑固定。墩身采用工厂加工的定型钢模板。盖梁、台帽模板均采用大尺寸钢模板。模板拼装时严格按照设计图纸尺寸作业,垂直度、轴线偏差、标高均应满足技术规范规定。盖梁、台帽施工中,及碗扣式支架做支架基础,支架支撑于系梁或承台上。支架顶用工字钢作横梁,上面铺设底模,然后进行侧模的拼装工作。
  
  (5)浇注砼:钢筋、模板经监理工程师检查合格后,开始浇注砼。砼采取集中拌合,罐车运输。拌合中严格控制材料计量,并对拌合出的砼进行坍落度测定。承台、系梁、墩台柱和墩台帽均采用吊车吊斗浇注。浇注中控制好每层浇注厚度,防止漏振和过振,保证砼密实度。砼浇注要连续进行,中间因故间断不能超过前层砼的初凝时间,砼浇注到顶面,应按要求修整、抹平。
  
  (6)养生:砼浇注后要及时覆盖养生,经常保持砼表面湿润。
  
  (7)模板拆除按照结构的不同和砼规定强度来决定,承台和系梁达到强度的50%即可拆模板,墩身和盖梁底模需达到设计强度70%以上方能拆除模板。
  
  中国桥检车租赁网从权威人士处获悉:桥梁以其多样的形态,优美的造型一直以来被人们广为传颂。而在现代桥梁建设中也不乏相似的桥梁,往往被人们冠以双胞胎的美誉,今天我们就为大家介绍一对“异性姐妹”,看看他们的万千形态。
 
 
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