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桥梁这几种施工方法你了解吗

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-05  浏览次数:0
核心提示:中国桥检车租赁网编辑部获悉:悬臂浇注施工 (挂篮法):从桥墩开始,两侧对称现浇梁段直至跨中合拢。    悬臂拼装施工(悬拼法):从桥墩开始,两侧对称将预制节段对称进行拼装。    多应用于预应力混凝土T形刚构
 中国桥检车租赁网编辑部获悉:悬臂浇注施工 (挂篮法):从桥墩开始,两侧对称现浇梁段直至跨中合拢。
  
  悬臂拼装施工(悬拼法):从桥墩开始,两侧对称将预制节段对称进行拼装。
  
  多应用于预应力混凝土T形刚构桥、变截面连续桥梁和斜拉桥非墩固结连续梁施工中有结构体系转换悬臂浇筑施工简便,结构整体性好,常用于跨境大于100m的大桥中采用。
  
  悬臂拼装法施工速度快,上下部结构可平行作业,施工精度要求高,常用于跨径100m以下的大桥。施工中可不用或少用支架,施工不影响通航或桥下交通
  
  净跨径 ( clear span ) : 梁式桥的净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩 ( 或桥台 ) 之间的净距 , 用 10 表示 ; 对于拱式桥 , 是每孔拱跨两个拱脚截面最低点 之间的水平距离 。
  
  标准跨径 ( typical span ) : 同单孔跨径 。 对于梁式桥 、 板式桥 、 斜拉桥和悬索桥 , 是指相邻两桥墩中线之间的距离 , 或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 ; 对于拱桥和涵洞 , 则是指净跨径 。计算跨径 ( computed span ) : 对于具有支座的桥梁 , 是指桥跨结构所支承的相邻墩台 上的支座中心之间的距离 ; 对于不设支座的桥梁 , 拱桥为 两相邻拱脚截面形心点之间 的水平距离 。
  
  桥梁全长 ( total length of bridge ) : 简称桥 长 对于有桥 台的桥梁 是指桥梁两端两个桥台的
  
  侧墙或八字墙后端点之间的距离 , 以 L 表示 : 对于无桥台的桥梁 为桥面行车道的全长 对于
  
  一座桥 , 桥长是其工程规模的一个重要指标 。 在一条线路中 桥梁和涵洞 占总长的 比重反映它
  
  多孔跨径总长 ( total length of spans ) : 梁式桥 、 板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长 ; 拱式桥涵 为两岸 桥 台 内 起拱线 间 的 距离 ; 其他形式桥梁为桥面 系 车道长度 , 以 L ,表示 。
  
  桥面净空 ( clearance above bridge floor ) : 桥梁行车道 、 人行道上方应保持的空间 界限 。 其中 , 净宽 ( clear width ) 指行车道 、 人行道有效的使用宽度 。 行车道净宽与车道 ( lane ) 数 、 行车速
  
  度有关 。
  
  桥梁高度 ( height of bridge ) : 是指桥面与低水位之间 的高差 , 或为桥面与桥下线路路面之间的距离 。
  
  桥下净空 ( clearance of span ) : 为满足桥下通航 ( 或行车 、 行人 ) 的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间限界 。 其中 , 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离 , 以 H 表示 , 它应保证能安全排洪 , 并不得小于对该河流通航所规定的净空高度 。 对于跨线桥或立交桥 , 桥下净空对于保证所跨越线路的通行能力 至关重要 。
  
  中国桥检车租赁网资讯部获悉:桥梁建筑高度 ( construction height of bridge ) : 是桥上行车路面 ( 或轨顶 ) 高程至桥跨结构最 下缘之间的距离 以 h 表示 桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 , 否则就不能保证桥下的通航要求或其他交通的通行要求 。
  
  转体施工法
  
  将桥梁构件先在桥位处岸边进行预制,待混凝土达到设计强度后旋转构件合拢就位的施工方法。
  
  可以利用地形,方便预制构件,施工期间不断航,不影响桥下交通,可在跨越通车线路上进行桥梁施工。
  
  施工设备少,装置简单,容易制作并便于掌握,节省木材,节省施工用料,减少高空作业,施工工序简单,建筑施工迅速。
  
  在深水、峡谷、平原区城市跨线桥施工中采用转体法施工具有较好的技术经济效益,是大跨径及特大跨径桥梁常用工法。
  
  顶推法施工
  
  中国桥检车租赁网编辑部获悉:在沿桥纵轴方向的台后设置预制场地,分节段预制,用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体,然后通过水平千斤顶将梁体向前推出预制场地,之后继续在预制场进行下一节段梁的预制,循环操作直至施工完成
  
  顶推法可以使用简单的设备建造长大桥梁,施工费用低,施工平稳无噪声,可在水深、山谷和高桥墩上采用,也可以在曲率相同的弯桥和坡桥上使用。
  
  主梁分段预制,连续作业,结构整体性好;由于不需要大型起重设备,施工节段的长度一般可取用10—20m。
  
  桥梁节段固定在一个场地预制,便于施工管理改善施工条件,避免高空作业。同时,模板、设备可多次周转使用,在正常情况下,节段的预制周期为7-10天。
  
  顶推施工时,梁的受力状态变化很大,施工阶段梁的受力状态与运营时期的受力状态差别较大,因此在梁截面设计和布索时要同时满足施工与运营要求,由此而造成用钢量较高;在施工时也可采取加设临时墩、设置前导梁和其他措施,用以减小施工内力。
  
  顶推法宜在等截面梁上使用,当桥梁跨径过大时,选用等截面梁会造成材料用量的不经济,也增加施工难度,因此以中等跨径的桥梁为宜,桥梁的总长也以500-600m为宜。中国桥检车租赁网编辑部获悉
 
 
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