眼睛的延伸 桥梁养护有了新“利器”眼睛的延伸 桥梁养护有了新“利器”
据介绍，该系统模拟养护人员目视检查习惯，运用非接触式遥控监测手段，通过集成高清图像采集模块、全站模块、远程裂缝测宽模块实现病害图片视频采集、病害空间坐标三维定位、病害尺寸远程测量、裂缝宽度比对分析等功能，并搭建了一体化电子信息数据处理平台实现了基于网络的桥梁健康状态动态管理、人员作业管理，在有效落实桥梁外观检查规范要求的基础上，把握桥梁健康动态，实现安全预警。
收集有关资料验算、推理等，及时提供评估结论，为下步决策提供技术参考。检测结果将及时通报。
（一）要严格按照轮胎充气标准
每次对桥检车轮胎进行充气之后一定要检查桥检车各部件有没有漏气现象，并且要定时查看轮胎气压，确保符合相关规范。在平时的工作中要养成用气压表测量气压的习惯，不可以凭借肉眼简单判断。此外，要确保轮胎有必定的弹性，在接受负荷的时候，不超过规定的变形范围，确保桥检车在行进过程中具有杰出的稳定性和舒适性。
（二）正确安装桥检车轮胎
要按桥检车轮胎规格正确选配相应的内胎。同一台桥检车上装配的轮胎最好是整车或同轴轮胎一起换，如果是带有方向性的斑纹轮胎，则要按照规定的翻滚方向进行安装。此外，为了保证桥检车的行车安全，翻新的轮胎禁止作前轮。
（三）定期要进行轮胎换位
前、后轮胎的疲惫度、磨损度也有所不同，所以要按照规则及时对轮胎进行换位。换轮胎有交叉法和循环法两种，桥梁养护者可以根据具体情况采取自己喜欢的方式进行桥检车轮胎更换。
桥梁检测车轮胎保养小窍门
（四）要控制好桥检车轮胎的温度
桥检车在作业过程中，轮胎必然会产生摩擦、变形带来热量，使轮胎内部的温度、气压升高。当轮胎温度很高时，不能采用放气降压的方法，更不能给轮胎泼水降温，以免加速轮胎的损坏。应在荫凉地方停车休息，待轮胎温度降低后方可继续行驶。
（五）桥检车轮胎要安全存放
桥检车轮胎应当防止寄存在阳光、油类、酸类、易燃物及化学腐蚀品邻近。一切的轮胎都应存储在冷却、干燥和漆黑的室内，轮胎应立放，禁止平放、堆叠或串心悬挂。内胎如需独自寄存，也要充适当的空气，不能折叠、平放或堆叠。不单独存放时也要放在外胎内，并适当充气。中国高空车租赁网编辑中心获悉